{"id":20267820,"updated":"2026-09-21T16:32:41Z","affairType":{"abbreviation":"Fra.","id":14,"name":"Fragestunde. Frage"},"author":{"councillor":{"code":3222,"gender":"m","id":4327,"name":"Mahaim Raphaël","officialDenomination":"Mahaim"},"faction":{"abbreviation":"Fraktion G","code":"G","id":6,"name":"Grüne Fraktion"},"type":"author"},"deposit":{"council":{"abbreviation":"NR","id":1,"name":"Nationalrat","type":"N"},"date":"2026-09-16T00:00:00Z","legislativePeriod":52,"session":"5215"},"descriptors":[],"drafts":[{"consultation":{"resolutions":[{"category":{"id":3,"name":"Normal"},"council":{"abbreviation":"NR","id":1,"name":"Nationalrat","type":"N"},"date":"2026-09-21T00:00:00Z","text":"Schriftliche Beantwortung der Frage","type":83}]},"federalCouncilProposal":{"date":"2026-09-21T00:00:00Z"},"index":0,"links":[],"preConsultations":[],"references":[],"relatedDepartments":[{"abbreviation":"UVEK","id":9,"name":"Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation","leading":true}],"states":[{"date":"\/Date(1789509600000+0200)\/","id":202,"name":"Eingereicht"},{"date":"\/Date(1789941600000+0200)\/","id":229,"name":"Erledigt"}],"texts":[]}],"language":"de","priorityCouncils":[{"abbreviation":"NR","id":1,"name":"Nationalrat","type":"N","priority":1}],"relatedAffairs":[],"roles":[{"councillor":{"code":3222,"gender":"m","id":4327,"name":"Mahaim Raphaël","officialDenomination":"Mahaim"},"faction":{"abbreviation":"Fraktion G","code":"G","id":6,"name":"Grüne Fraktion"},"type":"author"}],"shortId":"26.7820","state":{"id":229,"name":"Erledigt","doneKey":"0","newKey":1},"texts":[{"type":{"id":14,"name":"Antwort BR \/ Büro"},"value":"<p>Die Antwort des Bundesrates existiert nur in französischer Sprache. (Bitte wechseln Sie auf der Homepage oben rechts die Sprache)<\/p>"},{"type":{"id":5,"name":"Eingereichter Text"},"value":"<p>Skyguide und das UVEK beabsichtigen, den Nahkontrollbezirk TMA&nbsp;5 des internationalen Flughafens Genf anzupassen. Dabei ist vorgesehen, die Untergrenze des Luftraums um 1000&nbsp;Fuss (300&nbsp;Meter) herabzusetzen. Die Folgen für andere Luftraumnutzende wie Gleitschirmfliegende wären erheblich und gleichzeitig würde die Lärmbelastung für die Bevölkerung zunehmen.&nbsp;<br>Hat das UVEK vor diesem Änderungsvorschlag die Interessen umfassend abgewägt oder ist es bereit, dieses Projekt nochmals zu überdenken?<\/p>"},{"type":{"id":1,"name":"Titel des Geschäftes"},"value":"Welche Folgen hat die Anpassung des Nahkontrollbezirks (TMA) des Flughafens Genf?"}],"title":"Welche Folgen hat die Anpassung des Nahkontrollbezirks (TMA) des Flughafens Genf?"}