{"id":20110005,"updated":"2025-06-24T22:43:27Z","description":"Bericht der NEAT-Aufsichtsdelegation der eidgenössischen Räte vom 5. Mai 2011 zuhanden der Finanzkommissionen, der Geschäftsprüfungskommissionen und der Kommissionen für Verkehr und Fernmeldewesen","formattedId":"11.005","initialSituation":"<p>Im Zentrum der Tätigkeit der Neat-Aufsichtsdelegation standen im Jahr 2010 vor allem die mit der bahntechnischen Ausrüstung und einer allfälligen früheren Inbetriebnahme des Gotthard-Basistunnels verbundenen Risiken sowie die rechtzeitige Bereitstellung der Kapazitäten auf den Neat-Zubringerstrecken. (Quelle: Medienmitteilung NAD, 10.05.2011)<\/p>","objectives":[{"number":0,"resolutions":[{"council":2,"date":"2011-06-06T00:00:00Z","text":"Kenntnisnahme"},{"council":1,"date":"2011-06-17T00:00:00Z","text":"Kenntnisnahme"}],"text":"Bericht der NEAT-Aufsichtsdelegation der eidgenössischen Räte vom 5. Mai 2011 zuhanden der Finanzkommissionen, der Geschäftsprüfungskommissionen und der Kommissionen für Verkehr und Fernmeldewesen"}],"proceedings":null,"title":"Oberaufsicht über den Bau der Neat im Jahre 2010"}