﻿<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?><affairSummary xmlns:i="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance"><id>20110005</id><updated>2025-06-24T22:43:27Z</updated><description>Bericht der NEAT-Aufsichtsdelegation der eidgenössischen Räte vom 5. Mai 2011 zuhanden der Finanzkommissionen, der Geschäftsprüfungskommissionen und der Kommissionen für Verkehr und Fernmeldewesen</description><formattedId>11.005</formattedId><initialSituation>&lt;p&gt;Im Zentrum der Tätigkeit der Neat-Aufsichtsdelegation standen im Jahr 2010 vor allem die mit der bahntechnischen Ausrüstung und einer allfälligen früheren Inbetriebnahme des Gotthard-Basistunnels verbundenen Risiken sowie die rechtzeitige Bereitstellung der Kapazitäten auf den Neat-Zubringerstrecken. (Quelle: Medienmitteilung NAD, 10.05.2011)&lt;/p&gt;</initialSituation><objectives><objective><number>0</number><resolutions><resolution><council>2</council><date>2011-06-06T00:00:00Z</date><text>Kenntnisnahme</text></resolution><resolution><council>1</council><date>2011-06-17T00:00:00Z</date><text>Kenntnisnahme</text></resolution></resolutions><text>Bericht der NEAT-Aufsichtsdelegation der eidgenössischen Räte vom 5. Mai 2011 zuhanden der Finanzkommissionen, der Geschäftsprüfungskommissionen und der Kommissionen für Verkehr und Fernmeldewesen</text></objective></objectives><proceedings i:nil="true" /><title>Oberaufsicht über den Bau der Neat im Jahre 2010</title></affairSummary>