Nationalstrasse N9 Raron West - Visp West

ShortId
94.3437
Id
19943437
Updated
10.04.2024 15:21
Language
de
Title
Nationalstrasse N9 Raron West - Visp West
AdditionalIndexing
1
PriorityCouncil1
Nationalrat
Texts
  • <p>Das EMD wird die Hunter-Flotte bereits 1994 ausmustern, und der Militärflugplatz Raron kann stillgelegt werden. Zwischen Raron und Visp sind grosse Bodenflächen im Besitz des Militärdepartementes, und auch bereits grosse Flächen mit Beton und Asphalt versiegelt. Sofern bei der Planung der Autobahn nur noch eine kurzfristige, kriegsbedingte Inbetriebnahme der Militärflugplätze in Kauf genommen werden muss, eröffnen sich Gelegenheiten, andere Varianten in der Linienführung zu studieren, die aufgrund der damals berechtigten Auflagen des EMD abgeschrieben werden mussten. Daher müssen diese Möglichkeiten wieder aktiviert werden. Eine der möglichen Lösungen würde auch den Ausbau der dreispurigen bestehenden Kantonsstrasse auf eine vierspurige Autobahn beinhalten. Die Durchfahrt Raron müsste nicht mitten durch den Dorfkern Turtig erfolgen, sondern könnte in der Linienführung der Kantonsstrasse durch den Weiler Turtig in Tieflage erfolgen. Die neue Kantonsstrasse könnte man zum grössten Teil im Bereich der Militäranlagen unter Einbezug der Rollpisten südlich neu erstellen. Die Bodeneigentümer in der Region haben nach dem letzten Weltkrieg für ein "Linsenmues" den gesamten landwirtschaftlichen Boden dem EMD abtreten müssen. Für das bewilligte generelle Projekt 1:5 000 muss der Totalbedarf neu expropriiert werden. Mit der neuen Lösung könnte man diesen zweiten Verlust an Kulturland auf ein absolutes Minimum beschränken. Zudem sollte es möglich sein, die Baukosten sicher um etwa 100 Millionen Franken zurückzunehmen und schlussendlich das Begehren der damaligen Unterschriftensammler IG Autobahn Süd weitgehend befriedigen.</p><p>Dieser Autobahnabschnitt ist in der zeitlichen Realisierung als letztes Teilstück der Nationalstrasse Siders-Brig eingestuft, so dass, zusätzlich auch infolge von Engpässen in der Finanzierung, mit einem Baubeginn nicht vor dem Jahre 2005 gerechnet werden muss. Eine Ueberprüfung der Linienführung kann daher ohne negative Auswirkungen in aller Ruhe unternommen werden.</p>
  • <p>Der Bundesrat wird eingeladen, das generelle Projekt 1:5000 von Gampel-Steg Ost, Kilometer 133.8, bis Visp West, Kilometer 140.7, einer Ueberprüfung zu unterziehen. Der Flugplatz Raron wird stillgelegt, und es ist möglich, auf diesem Abschnitt eine neue, überarbeitete Linienführung zu finden, die damals durch Auflagen des EMD nicht beantragt werden konnte. Diese Ueberprüfung soll deshalb erfolgen, damit auf diesem Teilstück eine kostengünstigere und umweltverträglichere Variante (vor allem geringerer zusätzlicher Verschleiss an Kulturland) realisiert werden kann.</p>
  • Nationalstrasse N9 Raron West - Visp West
State
Erledigt
Related Affairs
Drafts
  • Index
    0
    Texts
    • <p>Das EMD wird die Hunter-Flotte bereits 1994 ausmustern, und der Militärflugplatz Raron kann stillgelegt werden. Zwischen Raron und Visp sind grosse Bodenflächen im Besitz des Militärdepartementes, und auch bereits grosse Flächen mit Beton und Asphalt versiegelt. Sofern bei der Planung der Autobahn nur noch eine kurzfristige, kriegsbedingte Inbetriebnahme der Militärflugplätze in Kauf genommen werden muss, eröffnen sich Gelegenheiten, andere Varianten in der Linienführung zu studieren, die aufgrund der damals berechtigten Auflagen des EMD abgeschrieben werden mussten. Daher müssen diese Möglichkeiten wieder aktiviert werden. Eine der möglichen Lösungen würde auch den Ausbau der dreispurigen bestehenden Kantonsstrasse auf eine vierspurige Autobahn beinhalten. Die Durchfahrt Raron müsste nicht mitten durch den Dorfkern Turtig erfolgen, sondern könnte in der Linienführung der Kantonsstrasse durch den Weiler Turtig in Tieflage erfolgen. Die neue Kantonsstrasse könnte man zum grössten Teil im Bereich der Militäranlagen unter Einbezug der Rollpisten südlich neu erstellen. Die Bodeneigentümer in der Region haben nach dem letzten Weltkrieg für ein "Linsenmues" den gesamten landwirtschaftlichen Boden dem EMD abtreten müssen. Für das bewilligte generelle Projekt 1:5 000 muss der Totalbedarf neu expropriiert werden. Mit der neuen Lösung könnte man diesen zweiten Verlust an Kulturland auf ein absolutes Minimum beschränken. Zudem sollte es möglich sein, die Baukosten sicher um etwa 100 Millionen Franken zurückzunehmen und schlussendlich das Begehren der damaligen Unterschriftensammler IG Autobahn Süd weitgehend befriedigen.</p><p>Dieser Autobahnabschnitt ist in der zeitlichen Realisierung als letztes Teilstück der Nationalstrasse Siders-Brig eingestuft, so dass, zusätzlich auch infolge von Engpässen in der Finanzierung, mit einem Baubeginn nicht vor dem Jahre 2005 gerechnet werden muss. Eine Ueberprüfung der Linienführung kann daher ohne negative Auswirkungen in aller Ruhe unternommen werden.</p>
    • <p>Der Bundesrat wird eingeladen, das generelle Projekt 1:5000 von Gampel-Steg Ost, Kilometer 133.8, bis Visp West, Kilometer 140.7, einer Ueberprüfung zu unterziehen. Der Flugplatz Raron wird stillgelegt, und es ist möglich, auf diesem Abschnitt eine neue, überarbeitete Linienführung zu finden, die damals durch Auflagen des EMD nicht beantragt werden konnte. Diese Ueberprüfung soll deshalb erfolgen, damit auf diesem Teilstück eine kostengünstigere und umweltverträglichere Variante (vor allem geringerer zusätzlicher Verschleiss an Kulturland) realisiert werden kann.</p>
    • Nationalstrasse N9 Raron West - Visp West

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