Ausbau Nationalstrasse N1 auf 6 Spuren

ShortId

95.401

Id

19950401

Updated

10.04.2024 18:45

Language

Title

Ausbau Nationalstrasse N1 auf 6 Spuren

AdditionalIndexing

freie Schlagwörter: Verkehr;Autobahn;Nationalstrassenbau;Aargau;Zürich (Kanton);Bern (Kanton);Solothurn (Kanton)

1

L06K070503010401, Nationalstrassenbau
L05K1803010201, Autobahn
L05K0301010104, Bern (Kanton)
L05K0301010115, Solothurn (Kanton)
L05K0301010101, Aargau
L05K0301010123, Zürich (Kanton)

PriorityCouncil1

Nationalrat

Texts

Bedingt durch die Oeffnung der Oststaaten haben sich die Verkehrsströme massgebend verändert. Der Ost-West-Verkehr hat massiv an Bedeutung gewonnen.Durch die Fertigstellung der Autobahn Basel-Frick-Zürich wird die Nationalstrasse N1 ab dem Raume Birr auch in Richtung Lenzburg-Aarau Zusatzverkehr aufnehmen müssen.Das Teilstück Rothrist-Egerkingen wird seit vielen Jahren über die Kapazitätsgrenzen belastet, da es nicht nur den Ost-West-Verkehr der N1, sondern auch den Nord-Süd-Verkehr der N2 aufnehmen muss.Das Mittelland (Bern-Luzern-Zürich-Basel) gewinnt durch die zentrale Lage in Europa als Wirtschaftsraum immer mehr an Bedeutung. Nur Strassen mit genügend Kapazitäten können den Mehrverkehr der kommenden Jahre ökonomisch und ökologisch sinnvoll aufnehmen. Die Autobahn N1 ist prioritär zu behandeln.Die drei Inlandcontainerterminals (unbemannter Huckepackverkehr und ISO-Container) liegen sehr zentral im Mittelland. Um einen rationellen Bahntransport zu ermöglichen, sind schnelle Zufahrten von den Wirtschaftsräumen Luzern, Bern und Zürich nur über die Autobahn N1 möglich.Mit dem Ausbau der N1 auf 6 Spuren wird auch der Sicherheitsstandard der meistbefahrenen Autobahn massgeblich erhöht.Der Verkehrsfluss auf einer Autobahn mit 6 Spuren erhöht sich merklich. Die Kosten einer "Staustunde" belasten unsere Volkswirtschaft. Der Ausbau der Grauholzstrecke auf 6 Spuren zeigt klar, dass Staus mit einem Ausbau weitgehend vermieden werden.Die Nationalstrasse N1 ist bereits an einigen Stellen auf 6 Spuren gebaut oder nachträglich ausgebaut worden (Zürich-Baregg, Bern-Grauholz-Schönbühl).Auf der N1 muss in den nächsten Jahren vielerorts der Belag erneuert werden. Der Ausbau der N1 auf 6 Spuren könnte kostengünstig mit der Sanierung koordiniert werden.Die Fertigstellung des geplanten Nationalstrassennetzes hat Priorität vor dieser Initiative.
Die Nationalstrasse N1 wird durchgehend von Bern bis Zürich auf 6 Fahrspuren ausgebaut.
Ausbau Nationalstrasse N1 auf 6 Spuren

State

Erledigt

Related Affairs

Drafts

Index

0

Texts
- Bedingt durch die Oeffnung der Oststaaten haben sich die Verkehrsströme massgebend verändert. Der Ost-West-Verkehr hat massiv an Bedeutung gewonnen.Durch die Fertigstellung der Autobahn Basel-Frick-Zürich wird die Nationalstrasse N1 ab dem Raume Birr auch in Richtung Lenzburg-Aarau Zusatzverkehr aufnehmen müssen.Das Teilstück Rothrist-Egerkingen wird seit vielen Jahren über die Kapazitätsgrenzen belastet, da es nicht nur den Ost-West-Verkehr der N1, sondern auch den Nord-Süd-Verkehr der N2 aufnehmen muss.Das Mittelland (Bern-Luzern-Zürich-Basel) gewinnt durch die zentrale Lage in Europa als Wirtschaftsraum immer mehr an Bedeutung. Nur Strassen mit genügend Kapazitäten können den Mehrverkehr der kommenden Jahre ökonomisch und ökologisch sinnvoll aufnehmen. Die Autobahn N1 ist prioritär zu behandeln.Die drei Inlandcontainerterminals (unbemannter Huckepackverkehr und ISO-Container) liegen sehr zentral im Mittelland. Um einen rationellen Bahntransport zu ermöglichen, sind schnelle Zufahrten von den Wirtschaftsräumen Luzern, Bern und Zürich nur über die Autobahn N1 möglich.Mit dem Ausbau der N1 auf 6 Spuren wird auch der Sicherheitsstandard der meistbefahrenen Autobahn massgeblich erhöht.Der Verkehrsfluss auf einer Autobahn mit 6 Spuren erhöht sich merklich. Die Kosten einer "Staustunde" belasten unsere Volkswirtschaft. Der Ausbau der Grauholzstrecke auf 6 Spuren zeigt klar, dass Staus mit einem Ausbau weitgehend vermieden werden.Die Nationalstrasse N1 ist bereits an einigen Stellen auf 6 Spuren gebaut oder nachträglich ausgebaut worden (Zürich-Baregg, Bern-Grauholz-Schönbühl).Auf der N1 muss in den nächsten Jahren vielerorts der Belag erneuert werden. Der Ausbau der N1 auf 6 Spuren könnte kostengünstig mit der Sanierung koordiniert werden.Die Fertigstellung des geplanten Nationalstrassennetzes hat Priorität vor dieser Initiative.
- Die Nationalstrasse N1 wird durchgehend von Bern bis Zürich auf 6 Fahrspuren ausgebaut.
- Ausbau Nationalstrasse N1 auf 6 Spuren

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