SBB-Strecke (Zürich-) Effretikon-Winterthur. Leistungssteigerung

ShortId
99.3358
Id
19993358
Updated
10.04.2024 13:43
Language
de
Title
SBB-Strecke (Zürich-) Effretikon-Winterthur. Leistungssteigerung
AdditionalIndexing
freie Schlagwörter: Eisenbahnbau;Beförderungskapazität;Zürich (Kanton);Verkehrsplanung;Schienennetz
1
  • L04K18030207, Schienennetz
  • L04K18010204, Beförderungskapazität
  • L04K18020208, Verkehrsplanung
  • L05K0301010123, Zürich (Kanton)
PriorityCouncil1
Nationalrat
Texts
  • <p>Mit der (begründeten) zeitlichen Zurückstellung des Brüttener Tunnels werden die Kapazitätsprobleme der SBB-Strecke Zürich-Winterthur immer akuter. Nach Ansicht von Verkehrsexperten kann die Streckenkapazität dieser Linie mit dem Wiedereinbau des ehemals vorhanden gewesenen dritten Gleises zwischen Effretikon und Winterthur wesentlich erhöht werden. Der Unterbau für das dritte Gleis ist noch in gutem Zustand. Ergänzt werden müssen die Brücken und Durchlässe. Bei der ersten Elektrifizierung der Strecke wurde auf den Wiedereinbau des dritten Gleises bereits Rücksicht genommen, indem die Fahrleitungs-Joche seither den Raum für drei Gleise überspannen.</p><p>Zur Leistungssteigerung der Linie ist auch die in der 1989 vom Zürchervolk bewilligten Vorlage "2. Teilergänzung der S-Bahn" enthaltene Überwerfung "Hürlistein" dringend notwendig und überfällig ("Hürlistein": Vereinigungsbauwerk der Flughafenlinie mit der Linie Wallisellen/Stettbach-Effretikon südwestlich von Effretikon). Die vermehrte Anwendung von Elektronik im Stellwerk von Effretikon kann das Fehlen der Überwerfung weder sicherheits- noch kapazitätsmässig kompensieren.</p><p>Die SBB kommen in einer neueren Studie selber zur Erkenntnis, dass z. B. die Führung von stündlich verkehrenden Eurocity-Zügen (bzw. ICE-T-/Cisalpino-Pendelzüge) Zürich-Stuttgart über Winterthur-Zürich Flughafen nur mit einem Ausbau der Strecke Zürich-Winterthur möglich ist, u. a. mit der dritten Spur Effretikon-Winterthur und mit dem Überwerfungsbauwerk "Hürlistein".</p><p>Die seit 1978 im Richtplan des Kantons Zürich eingetragene neue S-Bahn-Haltestelle "Töss" an der Linie Zürich-Winterthur ist rasch zu bauen, zumal in unmittelbarer Nähe derselben in der letzten Zeit grössere Wohnüberbauungen entstanden sind.</p><p>Falls von Kapazität und Sicherheit her erforderlich, ist der Bau eines vierten Gleises zwischen dem Überwerfungsbauwerk "Hürlistein" und Effretikon ins Auge zu fassen und die Erstellung desselben voranzutreiben.</p>
  • <p>Der Postulant fordert den Bundesrat auf, im Raum Zürich Flughafen/Effretikon/Winterthur für die Realisierung von vier genau beschriebenen Bahninfrastrukturmassnahmen die planerischen, projektmässigen und finanzrechtlichen Voraussetzungen zu schaffen.</p><p>Der Bundesrat anerkennt, dass der Streckenabschnitt Zürich-Flughafen-Effretikon-Winterthur mit rund 390 Zügen pro Tag heute stark belastet ist. Dank der Kürze des Anschnittes, des modernen Signalisationssystems, welches eine Zugsfolgezeit von zwei Minuten erlaubt, und der relativ kleinen Geschwindigkeitsdifferenz der einzelnen Zugskategorien reicht die Kapazität vorderhand noch aus. Bei einem weiteren Wachstum des Verkehrs oder einer Angebotserweiterung sind jedoch mittelfristig leistungssteigernde Massnahmen notwendig.</p><p>Im Rahmen der derzeit anlaufenden Arbeiten zur zweiten Etappe von "Bahn 2000" wird auch der Raum Zürich Flughafen/Effretikon/Winterthur analysiert. Ausgehend von den mit der zweiten Etappe anzustrebenden Zielen sollen die jeweiligen Problemregionen analysiert werden. In diesem Sinn dürfte auch der im Postulat genannte Streckenabschnitt geprüft werden. Daraus kann aber nicht abgeleitet werden, dass genau die vom Postulanten vorgeschlagenen vier Bauwerke realisiert werden. Dies würde den Handlungsspielraum zu früh einschränken.</p> Der Bundesrat beantragt, das Postulat abzulehnen.
  • <p>Der Bundesrat wird eingeladen, die dringend notwendige Leistungssteigerung der SBB-Strecke (Zürich-)Flughafen-Effretikon-Winterthur an die Hand zu nehmen. Es sind die planerischen, projektmässigen und finanzrechtlichen Voraussetzungen für folgende Bauwerke zu schaffen:</p><p>- Erstellung des niveaufreien Verflechtungsbauwerkes der Flughafenlinie mit der Linie Wallisellen/Stettbach-Effretikon beim "Hürlistein" (Überwerfung "Hürlistein");</p><p>- Wiedereinbau des dritten Gleises Effretikon-Winterthur;</p><p>- S-Bahn-Haltestelle "Töss";</p><p>- eventuell: vierte Spur zwischen "Hürlistein" und Effretikon.</p>
  • SBB-Strecke (Zürich-) Effretikon-Winterthur. Leistungssteigerung
State
Erledigt
Related Affairs
Drafts
  • Index
    0
    Texts
    • <p>Mit der (begründeten) zeitlichen Zurückstellung des Brüttener Tunnels werden die Kapazitätsprobleme der SBB-Strecke Zürich-Winterthur immer akuter. Nach Ansicht von Verkehrsexperten kann die Streckenkapazität dieser Linie mit dem Wiedereinbau des ehemals vorhanden gewesenen dritten Gleises zwischen Effretikon und Winterthur wesentlich erhöht werden. Der Unterbau für das dritte Gleis ist noch in gutem Zustand. Ergänzt werden müssen die Brücken und Durchlässe. Bei der ersten Elektrifizierung der Strecke wurde auf den Wiedereinbau des dritten Gleises bereits Rücksicht genommen, indem die Fahrleitungs-Joche seither den Raum für drei Gleise überspannen.</p><p>Zur Leistungssteigerung der Linie ist auch die in der 1989 vom Zürchervolk bewilligten Vorlage "2. Teilergänzung der S-Bahn" enthaltene Überwerfung "Hürlistein" dringend notwendig und überfällig ("Hürlistein": Vereinigungsbauwerk der Flughafenlinie mit der Linie Wallisellen/Stettbach-Effretikon südwestlich von Effretikon). Die vermehrte Anwendung von Elektronik im Stellwerk von Effretikon kann das Fehlen der Überwerfung weder sicherheits- noch kapazitätsmässig kompensieren.</p><p>Die SBB kommen in einer neueren Studie selber zur Erkenntnis, dass z. B. die Führung von stündlich verkehrenden Eurocity-Zügen (bzw. ICE-T-/Cisalpino-Pendelzüge) Zürich-Stuttgart über Winterthur-Zürich Flughafen nur mit einem Ausbau der Strecke Zürich-Winterthur möglich ist, u. a. mit der dritten Spur Effretikon-Winterthur und mit dem Überwerfungsbauwerk "Hürlistein".</p><p>Die seit 1978 im Richtplan des Kantons Zürich eingetragene neue S-Bahn-Haltestelle "Töss" an der Linie Zürich-Winterthur ist rasch zu bauen, zumal in unmittelbarer Nähe derselben in der letzten Zeit grössere Wohnüberbauungen entstanden sind.</p><p>Falls von Kapazität und Sicherheit her erforderlich, ist der Bau eines vierten Gleises zwischen dem Überwerfungsbauwerk "Hürlistein" und Effretikon ins Auge zu fassen und die Erstellung desselben voranzutreiben.</p>
    • <p>Der Postulant fordert den Bundesrat auf, im Raum Zürich Flughafen/Effretikon/Winterthur für die Realisierung von vier genau beschriebenen Bahninfrastrukturmassnahmen die planerischen, projektmässigen und finanzrechtlichen Voraussetzungen zu schaffen.</p><p>Der Bundesrat anerkennt, dass der Streckenabschnitt Zürich-Flughafen-Effretikon-Winterthur mit rund 390 Zügen pro Tag heute stark belastet ist. Dank der Kürze des Anschnittes, des modernen Signalisationssystems, welches eine Zugsfolgezeit von zwei Minuten erlaubt, und der relativ kleinen Geschwindigkeitsdifferenz der einzelnen Zugskategorien reicht die Kapazität vorderhand noch aus. Bei einem weiteren Wachstum des Verkehrs oder einer Angebotserweiterung sind jedoch mittelfristig leistungssteigernde Massnahmen notwendig.</p><p>Im Rahmen der derzeit anlaufenden Arbeiten zur zweiten Etappe von "Bahn 2000" wird auch der Raum Zürich Flughafen/Effretikon/Winterthur analysiert. Ausgehend von den mit der zweiten Etappe anzustrebenden Zielen sollen die jeweiligen Problemregionen analysiert werden. In diesem Sinn dürfte auch der im Postulat genannte Streckenabschnitt geprüft werden. Daraus kann aber nicht abgeleitet werden, dass genau die vom Postulanten vorgeschlagenen vier Bauwerke realisiert werden. Dies würde den Handlungsspielraum zu früh einschränken.</p> Der Bundesrat beantragt, das Postulat abzulehnen.
    • <p>Der Bundesrat wird eingeladen, die dringend notwendige Leistungssteigerung der SBB-Strecke (Zürich-)Flughafen-Effretikon-Winterthur an die Hand zu nehmen. Es sind die planerischen, projektmässigen und finanzrechtlichen Voraussetzungen für folgende Bauwerke zu schaffen:</p><p>- Erstellung des niveaufreien Verflechtungsbauwerkes der Flughafenlinie mit der Linie Wallisellen/Stettbach-Effretikon beim "Hürlistein" (Überwerfung "Hürlistein");</p><p>- Wiedereinbau des dritten Gleises Effretikon-Winterthur;</p><p>- S-Bahn-Haltestelle "Töss";</p><p>- eventuell: vierte Spur zwischen "Hürlistein" und Effretikon.</p>
    • SBB-Strecke (Zürich-) Effretikon-Winterthur. Leistungssteigerung

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