Zukunft der historischen Gotthardbahn

ShortId
99.3561
Id
19993561
Updated
25.06.2025 01:41
Language
de
Title
Zukunft der historischen Gotthardbahn
AdditionalIndexing
Kulturgut;Schienennetz;Instandhaltung;Tourismus
1
  • L04K18030207, Schienennetz
  • L05K0106030104, Kulturgut
  • L04K01010103, Tourismus
  • L05K0706020202, Instandhaltung
PriorityCouncil1
Nationalrat
Texts
  • <p>Die neuen Eisenbahnprojekte durch die Alpen werden in den kommenden Jahrzehnten die Struktur des Schweizer Eisenbahnnetzes tiefgreifend verändern.</p><p>Aber: Die Alpen werden nicht nur durchfahren, sondern es leben dort auch Menschen: Deshalb müssen die heutigen Infrastrukturen in Funktion bleiben. Nur an den Betrieb und die regionale Bedeutung dieses Bauwerkes zu denken, wenn es darum geht, die Zukunft einer Eisenbahn-Verkehrsarterie von Europa, einem Wahrzeichen der modernen Schweiz, zu bestimmen, würde aber heissen, das Potenzial eines historischen Werkes von unschätzbarem kulturellem und technologischem Wert zu verkennen.</p><p>Die Gotthardlinie muss genutzt werden: Zuerst sind ihre mittel- und langfristigen Nutzungsmöglichkeiten zu eruieren; dann muss man die Rahmenbedingungen schaffen, damit dieses Potenzial in touristisch wirtschaftliche Angebote umgesetzt werden kann, und zwar vom Moment an, da der Gotthard-Basistunnel in Betrieb genommen wird. Dazu ist eine umfassende Studie erforderlich.</p><p>Hinzuzufügen ist, dass bereits heute die überwiegende Mehrheit der Reisenden die Alpen aus Freizeit- und Tourismusgründen durchquert.</p>
  • <p>Der Gotthard-Bergstrecke kommen nach Fertigstellung des Gotthard-Basistunnels grundsätzlich drei Funktionen zu: Sie dient dem Interregio- und dem Tourismusverkehr und als Entlastungsstrecke für den Basistunnel.</p><p>Welche Aufgaben die Bergstrecke dereinst konkret übernehmen wird, kann jedoch erst später, nämlich vor der Inbetriebnahme des Gotthard-Basistunnels, entschieden werden. Dies, weil Angebots- und Betriebskonzepte auf die tatsächlichen Bedürfnisse ausgerichtet sein müssen und sich diese heute für den Zeitraum 2010-2015 nicht mit der nötigen Genauigkeit voraussagen lassen. Der Entscheid über den künftigen Einsatz der Bergstrecke muss von der Infrastrukturbetreiberin, also voraussichtlich der SBB AG, mit Blick auf die interessierten Verkehrsbetreiberinnen, also Bahnen und Kombiverkehrsgesellschaften, getroffen werden. Dabei werden auch die Standortkantone als Besteller eine wichtige Rolle spielen, wenn es nämlich darum geht, im Falle ungenügender Kostendeckung das Angebot (z. B. im Regionalverkehr) zu bestellen und abzugelten.</p><p>Es ist nicht Aufgabe des Bundesrates, sich mit den mittel- und langfristigen Nutzungsmöglichkeiten dieses Bauwerkes zu befassen, da dies Sache der künftigen Betreiberin dieser Strecke ist. Der Bundesrat ist aber bereit, das Anliegen in der Form des Postulates zu überprüfen.</p> Der Bundesrat beantragt, die Motion in ein Postulat umzuwandeln.
  • <p>Die glorreiche historische Eisenbahnlinie am Gotthard - die Gotthardbahn - ist das Band der Einheit der modernen Schweiz par excellence!</p><p>Der Bundesrat wird beauftragt, einen Plan zur Erhaltung der Eisenbahn-Berglinie am Gotthard - von Arth-Goldau bis Biasca - zu erarbeiten und vor allem einen umfassenden Plan zu entwickeln, wie dieses Bauwerk mittel- und langfristig genutzt werden kann.</p>
  • Zukunft der historischen Gotthardbahn
State
Erledigt
Related Affairs
Drafts
  • Index
    0
    Texts
    • <p>Die neuen Eisenbahnprojekte durch die Alpen werden in den kommenden Jahrzehnten die Struktur des Schweizer Eisenbahnnetzes tiefgreifend verändern.</p><p>Aber: Die Alpen werden nicht nur durchfahren, sondern es leben dort auch Menschen: Deshalb müssen die heutigen Infrastrukturen in Funktion bleiben. Nur an den Betrieb und die regionale Bedeutung dieses Bauwerkes zu denken, wenn es darum geht, die Zukunft einer Eisenbahn-Verkehrsarterie von Europa, einem Wahrzeichen der modernen Schweiz, zu bestimmen, würde aber heissen, das Potenzial eines historischen Werkes von unschätzbarem kulturellem und technologischem Wert zu verkennen.</p><p>Die Gotthardlinie muss genutzt werden: Zuerst sind ihre mittel- und langfristigen Nutzungsmöglichkeiten zu eruieren; dann muss man die Rahmenbedingungen schaffen, damit dieses Potenzial in touristisch wirtschaftliche Angebote umgesetzt werden kann, und zwar vom Moment an, da der Gotthard-Basistunnel in Betrieb genommen wird. Dazu ist eine umfassende Studie erforderlich.</p><p>Hinzuzufügen ist, dass bereits heute die überwiegende Mehrheit der Reisenden die Alpen aus Freizeit- und Tourismusgründen durchquert.</p>
    • <p>Der Gotthard-Bergstrecke kommen nach Fertigstellung des Gotthard-Basistunnels grundsätzlich drei Funktionen zu: Sie dient dem Interregio- und dem Tourismusverkehr und als Entlastungsstrecke für den Basistunnel.</p><p>Welche Aufgaben die Bergstrecke dereinst konkret übernehmen wird, kann jedoch erst später, nämlich vor der Inbetriebnahme des Gotthard-Basistunnels, entschieden werden. Dies, weil Angebots- und Betriebskonzepte auf die tatsächlichen Bedürfnisse ausgerichtet sein müssen und sich diese heute für den Zeitraum 2010-2015 nicht mit der nötigen Genauigkeit voraussagen lassen. Der Entscheid über den künftigen Einsatz der Bergstrecke muss von der Infrastrukturbetreiberin, also voraussichtlich der SBB AG, mit Blick auf die interessierten Verkehrsbetreiberinnen, also Bahnen und Kombiverkehrsgesellschaften, getroffen werden. Dabei werden auch die Standortkantone als Besteller eine wichtige Rolle spielen, wenn es nämlich darum geht, im Falle ungenügender Kostendeckung das Angebot (z. B. im Regionalverkehr) zu bestellen und abzugelten.</p><p>Es ist nicht Aufgabe des Bundesrates, sich mit den mittel- und langfristigen Nutzungsmöglichkeiten dieses Bauwerkes zu befassen, da dies Sache der künftigen Betreiberin dieser Strecke ist. Der Bundesrat ist aber bereit, das Anliegen in der Form des Postulates zu überprüfen.</p> Der Bundesrat beantragt, die Motion in ein Postulat umzuwandeln.
    • <p>Die glorreiche historische Eisenbahnlinie am Gotthard - die Gotthardbahn - ist das Band der Einheit der modernen Schweiz par excellence!</p><p>Der Bundesrat wird beauftragt, einen Plan zur Erhaltung der Eisenbahn-Berglinie am Gotthard - von Arth-Goldau bis Biasca - zu erarbeiten und vor allem einen umfassenden Plan zu entwickeln, wie dieses Bauwerk mittel- und langfristig genutzt werden kann.</p>
    • Zukunft der historischen Gotthardbahn

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