Luftverkehr. Lufthygienische Massnahmen

ShortId
00.3162
Id
20003162
Updated
25.06.2025 01:43
Language
de
Title
Luftverkehr. Lufthygienische Massnahmen
AdditionalIndexing
Abgas;Luftverunreinigung;Luftverkehr;Ozon;luftverunreinigender Stoff;Verhütung von Umweltbelastungen;Stickoxid;Staub
1
  • L04K18040104, Luftverkehr
  • L04K06020309, Luftverunreinigung
  • L05K0602010101, luftverunreinigender Stoff
  • L04K06010416, Verhütung von Umweltbelastungen
  • L06K060201010102, Staub
  • L06K070501020904, Stickoxid
  • L06K060201010101, Abgas
  • L05K0603030101, Ozon
PriorityCouncil1
Nationalrat
Texts
  • <p>Die Immissionsgrenzwerte für Stickoxide, Ozon und lungengängigen Feinstaub sind überschritten. Beim Strassenverkehr, bei Industrie und Gewerbe sowie bei den Hausfeuerungen wurden Emissionsgrenzwerte und Lenkungsabgaben eingeführt. Beim Flugverkehr wird ein starkes Wachstum des Verkehrsvolumens prognostiziert. Ähnlich strenge Massnahmen wie bei den anderen Verursachern von Schadstoffemissionen stehen aus. Im Gegensatz zu allen anderen Treibstoffen werden auf Kerosin keine Zölle erhoben. Dadurch wird der Flugverkehr gegenüber anderen Verkehrsträgern bevorzugt behandelt. Weiter gehende lufthygienische Massnahmen sind deshalb dringend nötig.</p>
  • Der Bundesrat ist bereit, das Postulat entgegenzunehmen.
  • <p>Der Bundesrat wird eingeladen, alle Möglichkeiten zur Verminderung der Schadstoffemissionen beim Flugverkehr auszuschöpfen und dem Parlament einen Bericht zu unterbreiten, der folgende Fragen beantwortet:</p><p>1. Wie hoch ist der Schadstoffausstoss durch den Flugverkehr (einschliesslich Zubringerverkehr und Abfertigung) von NOx, VOC, Feinstaub und Russ?</p><p>2. Wie lauten die Prognosen in Bezug auf die Emissionsentwicklung für die nächsten 25 Jahre?</p><p>3. Mit welchen Massnahmen auf nationaler und internationaler Ebene können diese Emissionen vermindert werden?</p><p>4. Was hat er bisher unternommen und was gedenkt er zukünftig vorzukehren, um die Schadstoffemissionen des Flugverkehrs einzudämmen?</p>
  • Luftverkehr. Lufthygienische Massnahmen
State
Erledigt
Related Affairs
Drafts
  • Index
    0
    Texts
    • <p>Die Immissionsgrenzwerte für Stickoxide, Ozon und lungengängigen Feinstaub sind überschritten. Beim Strassenverkehr, bei Industrie und Gewerbe sowie bei den Hausfeuerungen wurden Emissionsgrenzwerte und Lenkungsabgaben eingeführt. Beim Flugverkehr wird ein starkes Wachstum des Verkehrsvolumens prognostiziert. Ähnlich strenge Massnahmen wie bei den anderen Verursachern von Schadstoffemissionen stehen aus. Im Gegensatz zu allen anderen Treibstoffen werden auf Kerosin keine Zölle erhoben. Dadurch wird der Flugverkehr gegenüber anderen Verkehrsträgern bevorzugt behandelt. Weiter gehende lufthygienische Massnahmen sind deshalb dringend nötig.</p>
    • Der Bundesrat ist bereit, das Postulat entgegenzunehmen.
    • <p>Der Bundesrat wird eingeladen, alle Möglichkeiten zur Verminderung der Schadstoffemissionen beim Flugverkehr auszuschöpfen und dem Parlament einen Bericht zu unterbreiten, der folgende Fragen beantwortet:</p><p>1. Wie hoch ist der Schadstoffausstoss durch den Flugverkehr (einschliesslich Zubringerverkehr und Abfertigung) von NOx, VOC, Feinstaub und Russ?</p><p>2. Wie lauten die Prognosen in Bezug auf die Emissionsentwicklung für die nächsten 25 Jahre?</p><p>3. Mit welchen Massnahmen auf nationaler und internationaler Ebene können diese Emissionen vermindert werden?</p><p>4. Was hat er bisher unternommen und was gedenkt er zukünftig vorzukehren, um die Schadstoffemissionen des Flugverkehrs einzudämmen?</p>
    • Luftverkehr. Lufthygienische Massnahmen

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