A1. Personenunterführung in Ruppoldingen

ShortId
01.3297
Id
20013297
Updated
10.04.2024 09:38
Language
de
Title
A1. Personenunterführung in Ruppoldingen
AdditionalIndexing
48;2846;Wandern;Autobahn;Fussweg;Strassenunterhalt;Naherholungsraum
1
  • L06K070503010402, Strassenunterhalt
  • L05K1803010201, Autobahn
  • L05K0102040701, Fussweg
  • L04K01020408, Naherholungsraum
  • L05K0101010314, Wandern
PriorityCouncil1
Nationalrat
Texts
  • <p>Das alte Stauwehr und der Aareübergang wurden abgebaut, da ein neues Wehr beim Kraftwerk weiter westlich erstellt wurde.</p><p>Der Born ist der Hausberg von Rothrist und Umgebung. Von Aarburg wandern viele Leute entlang dem schönen, auf der Südseite der Aare gelegenen Wanderweges nach Rothrist, um auf den Born zu gelangen.</p><p>Von Rothrist und Murgenthal gehen viele Leute über den neuen Aareübergang auf den Born.</p><p>Die Strasse von Boningen/SO nach Aarburg ist sehr stark befahren. Durch die Schliessung des Aareüberganges (Holzbrücke) in Murgenthal hat der Lastwagenverkehr seit Anfang Juni stark zugenommen.</p><p>Mit wenig Aufwand (im Zuge der Autobahnsanierung) kann unter der A1 eine Personenunterführung (einfaches Betonrohrsystem) das Naherholungsgebiet Born wieder erschliessen.</p>
  • <p>Im zur Diskussion stehenden Gebiet bestehen zwei andere Unterführungen, um auf den Born zu gelangen: im Osten in 600 Meter Entfernung die Unterführung Z65, im Westen in 1200 Meter Entfernung die Unterführung Z64. Ein "Umweg" von 600 Metern erscheint vertretbar, weil Spaziergänger und Wanderer nicht auf eine möglichst direkte Verbindung angewiesen sind. Die Kantonsstrasse Boningen-Aarburg hat ein separates Trottoir, sodass die Sicherheit der Fussgänger gewährleistet ist.</p><p>Eine "einfache" Röhre, wie es der Postulant anregt, gibt es nicht. Bei einer Unterquerung der A1 im Westen müsste man entweder die bestehende Stützmauer auf der Südseite der A1 durchdringen oder den Durchstich - unter Umgehung dieser Stützmauer - in Richtung Osten verschieben (Verkürzung des Umweges um ungefähr 200 bis 300 Meter). Bei beiden Varianten wären umfangreiche Baugruben auf der Nordseite nötig. Die Kosten einer solchen Unterführung kämen nach groben Schätzungen auf über 600 000 Franken zu stehen, was angesichts der bestehenden Unterführungen und im Hinblick auf den Bericht "Standards im Nationalstrassenbau" unverhältnismässig erscheint.</p> Der Bundesrat beantragt, das Postulat abzulehnen.
  • <p>Der Bundesrat wird gebeten, im Zuge der Sanierung der Autobahn A1 auf der Höhe des neuen Stauwehrs in Ruppoldingen/SO unter der A1 eine einfache Personenunterführung einbauen zu lassen.</p>
  • A1. Personenunterführung in Ruppoldingen
State
Erledigt
Related Affairs
Drafts
  • Index
    0
    Texts
    • <p>Das alte Stauwehr und der Aareübergang wurden abgebaut, da ein neues Wehr beim Kraftwerk weiter westlich erstellt wurde.</p><p>Der Born ist der Hausberg von Rothrist und Umgebung. Von Aarburg wandern viele Leute entlang dem schönen, auf der Südseite der Aare gelegenen Wanderweges nach Rothrist, um auf den Born zu gelangen.</p><p>Von Rothrist und Murgenthal gehen viele Leute über den neuen Aareübergang auf den Born.</p><p>Die Strasse von Boningen/SO nach Aarburg ist sehr stark befahren. Durch die Schliessung des Aareüberganges (Holzbrücke) in Murgenthal hat der Lastwagenverkehr seit Anfang Juni stark zugenommen.</p><p>Mit wenig Aufwand (im Zuge der Autobahnsanierung) kann unter der A1 eine Personenunterführung (einfaches Betonrohrsystem) das Naherholungsgebiet Born wieder erschliessen.</p>
    • <p>Im zur Diskussion stehenden Gebiet bestehen zwei andere Unterführungen, um auf den Born zu gelangen: im Osten in 600 Meter Entfernung die Unterführung Z65, im Westen in 1200 Meter Entfernung die Unterführung Z64. Ein "Umweg" von 600 Metern erscheint vertretbar, weil Spaziergänger und Wanderer nicht auf eine möglichst direkte Verbindung angewiesen sind. Die Kantonsstrasse Boningen-Aarburg hat ein separates Trottoir, sodass die Sicherheit der Fussgänger gewährleistet ist.</p><p>Eine "einfache" Röhre, wie es der Postulant anregt, gibt es nicht. Bei einer Unterquerung der A1 im Westen müsste man entweder die bestehende Stützmauer auf der Südseite der A1 durchdringen oder den Durchstich - unter Umgehung dieser Stützmauer - in Richtung Osten verschieben (Verkürzung des Umweges um ungefähr 200 bis 300 Meter). Bei beiden Varianten wären umfangreiche Baugruben auf der Nordseite nötig. Die Kosten einer solchen Unterführung kämen nach groben Schätzungen auf über 600 000 Franken zu stehen, was angesichts der bestehenden Unterführungen und im Hinblick auf den Bericht "Standards im Nationalstrassenbau" unverhältnismässig erscheint.</p> Der Bundesrat beantragt, das Postulat abzulehnen.
    • <p>Der Bundesrat wird gebeten, im Zuge der Sanierung der Autobahn A1 auf der Höhe des neuen Stauwehrs in Ruppoldingen/SO unter der A1 eine einfache Personenunterführung einbauen zu lassen.</p>
    • A1. Personenunterführung in Ruppoldingen

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