Aktive Sicherheits- und Präventionsmassnahmen bei Tunnels. Thermographisches Portal

ShortId
01.3759
Id
20013759
Updated
25.06.2025 01:51
Language
de
Title
Aktive Sicherheits- und Präventionsmassnahmen bei Tunnels. Thermographisches Portal
AdditionalIndexing
48;Strassentunnel;Sicherheitsnorm;Brandbekämpfung;Sicherheit im Strassenverkehr
1
  • L05K1802020301, Sicherheit im Strassenverkehr
  • L07K18020202010102, Strassentunnel
  • L06K070601020106, Sicherheitsnorm
  • L04K06010402, Brandbekämpfung
PriorityCouncil1
Nationalrat
Texts
  • <p>Der katastrophale Unfall, der sich vor kurzem im Gotthardtunnel ereignet hat, hat Folgendes deutlich gemacht: Die zuständigen Behörden müssen möglichst bald eine ganze Reihe von Massnahmen ausarbeiten, die in ihrer Gesamtheit die Wahrscheinlichkeit von Bränden oder Unfällen in Tunnels verringern und die Sicherheit erhöhen.</p><p>Sehr häufig wurde festgestellt, dass schwere Motorfahrzeuge in Brand geraten oder Unfälle verursachen, weil Teile des Motors (oft auch die Bremsen) überhitzt sind.</p><p>Andere Länder, die wie wir über Alpentunnels mit starkem LKW-Transitverkehr verfügen, haben bemerkenswerte technische Präventionsmassnahmen ergriffen. Beispielsweise wurden an beiden Enden des Fréjus-Tunnels "thermographische Portale" errichtet, mit deren Hilfe eine eventuelle Überhitzung der Bremsen oder von Motorteilen eines Lastwagens festgestellt werden kann. In diesem Fall wird dem betreffenden Fahrzeug die Tunneldurchfahrt verwehrt.</p><p>Ein derartiges Instrument könnte auch auf anderen gefährlichen Strecken, beispielsweise auf der San-Bernardino-Route, eingesetzt werden. Bekanntlich hat dort seit der Schliessung des Gotthardtunnels der Schwerverkehr explosionsartig zugenommen, und infolge von überhitzten Bremsen ist es zu einigen schweren Unfällen gekommen.</p>
  • Der Bundesrat ist bereit, das Postulat entgegenzunehmen.
  • <p>Der Bundesrat wird beauftragt, so schnell wie möglich aktive Sicherheits- und Präventionsmassnahmen mit Hilfe von so genannten "thermographischen Portalen" vor der Einfahrt in Strassentunnels zu prüfen, zu planen und umzusetzen. Dabei sollen Tunnels auf Schwerverkehrsachsen den Vorrang haben.</p>
  • Aktive Sicherheits- und Präventionsmassnahmen bei Tunnels. Thermographisches Portal
State
Erledigt
Related Affairs
Drafts
  • Index
    0
    Texts
    • <p>Der katastrophale Unfall, der sich vor kurzem im Gotthardtunnel ereignet hat, hat Folgendes deutlich gemacht: Die zuständigen Behörden müssen möglichst bald eine ganze Reihe von Massnahmen ausarbeiten, die in ihrer Gesamtheit die Wahrscheinlichkeit von Bränden oder Unfällen in Tunnels verringern und die Sicherheit erhöhen.</p><p>Sehr häufig wurde festgestellt, dass schwere Motorfahrzeuge in Brand geraten oder Unfälle verursachen, weil Teile des Motors (oft auch die Bremsen) überhitzt sind.</p><p>Andere Länder, die wie wir über Alpentunnels mit starkem LKW-Transitverkehr verfügen, haben bemerkenswerte technische Präventionsmassnahmen ergriffen. Beispielsweise wurden an beiden Enden des Fréjus-Tunnels "thermographische Portale" errichtet, mit deren Hilfe eine eventuelle Überhitzung der Bremsen oder von Motorteilen eines Lastwagens festgestellt werden kann. In diesem Fall wird dem betreffenden Fahrzeug die Tunneldurchfahrt verwehrt.</p><p>Ein derartiges Instrument könnte auch auf anderen gefährlichen Strecken, beispielsweise auf der San-Bernardino-Route, eingesetzt werden. Bekanntlich hat dort seit der Schliessung des Gotthardtunnels der Schwerverkehr explosionsartig zugenommen, und infolge von überhitzten Bremsen ist es zu einigen schweren Unfällen gekommen.</p>
    • Der Bundesrat ist bereit, das Postulat entgegenzunehmen.
    • <p>Der Bundesrat wird beauftragt, so schnell wie möglich aktive Sicherheits- und Präventionsmassnahmen mit Hilfe von so genannten "thermographischen Portalen" vor der Einfahrt in Strassentunnels zu prüfen, zu planen und umzusetzen. Dabei sollen Tunnels auf Schwerverkehrsachsen den Vorrang haben.</p>
    • Aktive Sicherheits- und Präventionsmassnahmen bei Tunnels. Thermographisches Portal

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