Porta Alpina Surselva. Nachhaltigkeit

ShortId
03.3581
Id
20033581
Updated
25.06.2025 02:02
Language
de
Title
Porta Alpina Surselva. Nachhaltigkeit
AdditionalIndexing
48;Eisenbahnbau;Randregion;Graubünden;Alpentransitverkehr;Evaluation;Schienenverkehr;NEAT;Personenverkehr;Kosten-Nutzen-Analyse;Regionalpolitik;benachteiligtes Gebiet;nachhaltige Entwicklung
1
  • L04K18030204, Eisenbahnbau
  • L05K1803020701, NEAT
  • L05K0301010108, Graubünden
  • L04K18010201, Personenverkehr
  • L03K180302, Schienenverkehr
  • L04K08020302, Evaluation
  • L06K070302020501, Kosten-Nutzen-Analyse
  • L05K0704010210, nachhaltige Entwicklung
  • L05K1801010101, Alpentransitverkehr
  • L04K08020335, Regionalpolitik
  • L07K08070102010704, Randregion
  • L05K0704030101, benachteiligtes Gebiet
PriorityCouncil1
Ständerat
Texts
  • Der Bundesrat ist bereit, das Postulat entgegenzunehmen.
  • <p>Der Bundesrat wird beauftragt, gemeinsam mit dem Kanton Graubünden eine langfristige Kosten-Nutzen-Analyse sowie eine Nachhaltigkeitsbeurteilung - welche auch soziale und ökologische Gesichtspunkte berücksichtig - einer für den Personenverkehr geeigneten Porta Alpina vorzunehmen. Dieser Bericht zuhanden der Kommission für Verkehr und Fernmeldewesen soll insbesondere die Kosten und Nutzen für die Region ebenso berücksichtigen wie die langfristigen Auswirkungen und Kosten auf den Betrieb und eine allfällige Weiterentwicklung der Neat. Bei den dieser Kosten-Nutzen-Analyse zugrunde liegenden Bau- und Betriebskostenrechnungen muss ein sinnvoller Streubereich berücksichtigt werden.</p>
  • Porta Alpina Surselva. Nachhaltigkeit
State
Erledigt
Related Affairs
  • 20032026
Drafts
  • Index
    0
    Texts
    • Der Bundesrat ist bereit, das Postulat entgegenzunehmen.
    • <p>Der Bundesrat wird beauftragt, gemeinsam mit dem Kanton Graubünden eine langfristige Kosten-Nutzen-Analyse sowie eine Nachhaltigkeitsbeurteilung - welche auch soziale und ökologische Gesichtspunkte berücksichtig - einer für den Personenverkehr geeigneten Porta Alpina vorzunehmen. Dieser Bericht zuhanden der Kommission für Verkehr und Fernmeldewesen soll insbesondere die Kosten und Nutzen für die Region ebenso berücksichtigen wie die langfristigen Auswirkungen und Kosten auf den Betrieb und eine allfällige Weiterentwicklung der Neat. Bei den dieser Kosten-Nutzen-Analyse zugrunde liegenden Bau- und Betriebskostenrechnungen muss ein sinnvoller Streubereich berücksichtigt werden.</p>
    • Porta Alpina Surselva. Nachhaltigkeit

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