HGV-Anschluss Ostschweiz. Ausbau der Doppelspur Bülach-Schaffhausen

ShortId
03.5208
Id
20035208
Updated
25.06.2025 00:37
Language
de
Title
HGV-Anschluss Ostschweiz. Ausbau der Doppelspur Bülach-Schaffhausen
AdditionalIndexing
48;Ostschweiz;Hochgeschwindigkeitsverkehr;Schaffhausen (Kanton);Zürich (Kanton);Schienennetz
1
  • L04K18010209, Hochgeschwindigkeitsverkehr
  • L07K08070102010703, Ostschweiz
  • L05K0301010113, Schaffhausen (Kanton)
  • L05K0301010123, Zürich (Kanton)
  • L04K18030207, Schienennetz
PriorityCouncil1
Nationalrat
Texts
  • <p>In der Abstimmungsbroschüre zur Finanzierung der Neat war bekanntlich auch ein Kredit von 1,2 Milliarden Franken für den Anschluss der Ost- und Westschweiz an das europäische Eisenbahn-Hochleistungsnetz enthalten. In der entsprechenden Kommentierung wurde dabei von einer ausgewogenen Aufteilung der Landesteile ausgegangen. Im Gegensatz dazu beinhalten die vorgesehenen Kredittranchen für die erste und zweite Etappe eine massiv einseitige Aufteilung.</p><p>Wie rechtfertigt der Bundesrat diese geographisch einseitige Mittelverwendung?</p><p>Welche Gründe werden dafür geltend gemacht, dass der Bundesrat entgegen einem Versprechen aus dem Jahre 1985 ("Bahn 2000") den geplanten Doppelspurausbau zwischen Bülach und Schaffhausen in die zweite Phase verschieben will?</p>
  • HGV-Anschluss Ostschweiz. Ausbau der Doppelspur Bülach-Schaffhausen
State
Erledigt
Related Affairs
Drafts
  • Index
    0
    Texts
    • <p>In der Abstimmungsbroschüre zur Finanzierung der Neat war bekanntlich auch ein Kredit von 1,2 Milliarden Franken für den Anschluss der Ost- und Westschweiz an das europäische Eisenbahn-Hochleistungsnetz enthalten. In der entsprechenden Kommentierung wurde dabei von einer ausgewogenen Aufteilung der Landesteile ausgegangen. Im Gegensatz dazu beinhalten die vorgesehenen Kredittranchen für die erste und zweite Etappe eine massiv einseitige Aufteilung.</p><p>Wie rechtfertigt der Bundesrat diese geographisch einseitige Mittelverwendung?</p><p>Welche Gründe werden dafür geltend gemacht, dass der Bundesrat entgegen einem Versprechen aus dem Jahre 1985 ("Bahn 2000") den geplanten Doppelspurausbau zwischen Bülach und Schaffhausen in die zweite Phase verschieben will?</p>
    • HGV-Anschluss Ostschweiz. Ausbau der Doppelspur Bülach-Schaffhausen

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