Doppelspurausbau der Bahnlinie bei Ligerz

ShortId
06.3123
Id
20063123
Updated
24.06.2025 23:52
Language
de
Title
Doppelspurausbau der Bahnlinie bei Ligerz
AdditionalIndexing
48;Eisenbahnbau;Beförderungskapazität;Eisenbahntunnel;Schienennetz;Bern (Kanton)
1
  • L04K18030204, Eisenbahnbau
  • L04K18030207, Schienennetz
  • L07K18020202010101, Eisenbahntunnel
  • L04K18010204, Beförderungskapazität
  • L05K0301010104, Bern (Kanton)
PriorityCouncil1
Nationalrat
Texts
  • <p>Die heute bestehende einspurige Führung der Bahnlinie im Raume Ligerz wirkt als Flaschenhals und hat grosse Probleme zur Folge. Der Abschnitt zwischen Twann-Ligerz-Schafis ist auf einer Länge von rund 2 Kilometern die einzige Einspurstrecke auf der West-Ost-Hauptachse, die für den Personentransport und den Güterverkehr sehr wichtig ist. Auf diesem Streckenabschnitt verkehren pro Tag in beiden Richtungen etwa 250 Züge. Jährlich passieren mehrere zehntausend Güterwagen mit explosivem Kerosin aus Cressier und anderem gefährlichem Transportgut diese Nadelöhrstelle. </p><p>Der Engpass Ligerz verhindert den Ausbau des Fernverkehrs zwischen Biel und der Westschweiz und beschränkt das Angebot im Regionalverkehr. Die Bevölkerung leidet unter den Auswirkungen des Bahnverkehrs und ist erheblichen Gefahren und Risiken ausgesetzt.</p><p>Zur Lösung der Probleme besteht seit über zehn Jahren ein Tunnelprojekt. Als Ersatz für die Aufhebung der Bahnstation Ligerz ist eine Erschliessung der Region per Bus geplant. Eine rasche Realisierung des Doppelspurtunnels auf diesem Streckenabschnitt ist dringend und wichtig. Das Tunnelprojekt wird von der betroffenen Bevölkerung, den Gemeinden der ganzen Region und von der Baudirektion des Kantons Bern unterstützt und verlangt.</p><p>Der Bundesrat wird aufgefordert mitzuhelfen, eine rasche Realisierung zu ermöglichen.</p>
  • <p>Im Rahmen der vom Parlament gewünschten Gesamtschau zur "Zukünftigen Entwicklung der Bahnprojekte" (ZEB) werden zurzeit Vorschläge für das Bahnangebot der Zukunft erarbeitet. Nach der Vernehmlassung bei den Kantonen wird das BAV eine Botschaft zuhanden der eidgenössichen Räte ausarbeiten. Die Vorlage soll ein Kernangebot mit Infrastrukturkosten von rund 4,7 Milliarden Franken enthalten. Neben diesem Angebot ist noch die Erarbeitung von Optionen vorgesehen, die das Kernangebot erweitern können (Erweiterungsoptionen). Diese werden wie das Kernangebot auf ihren Infrastrukturbedarf hin detailliert abgeklärt.</p><p>Das Projekt "Doppelspurausbau der Bahnlinie bei Ligerz" ist gemäss heutigem Stand nicht Bestandteil des Kernangebotes. Es ist jedoch vorgesehen, die Frage der Aufnahme einer Doppelspur bei Ligerz im Rahmen der Erweiterungsoptionen zu klären. Entsprechend den Bewertungsergebnissen und der Verfügbarkeit von finanziellen Mitteln wird über die Realisierung zu entscheiden sein.</p> Der Bundesrat beantragt die Annahme des Postulates.
  • <p>Der Bundesrat wird beauftragt, die Aufnahme des Doppelspurausbaus der Bahnlinie zwischen Twann-Ligerz-Schafis in das Projekt ZEB (zukünftige Entwicklung der Bahn-Grossprojekte) zu prüfen, verbunden mit einer raschen Realisierung.</p>
  • Doppelspurausbau der Bahnlinie bei Ligerz
State
Erledigt
Related Affairs
Drafts
  • Index
    0
    Texts
    • <p>Die heute bestehende einspurige Führung der Bahnlinie im Raume Ligerz wirkt als Flaschenhals und hat grosse Probleme zur Folge. Der Abschnitt zwischen Twann-Ligerz-Schafis ist auf einer Länge von rund 2 Kilometern die einzige Einspurstrecke auf der West-Ost-Hauptachse, die für den Personentransport und den Güterverkehr sehr wichtig ist. Auf diesem Streckenabschnitt verkehren pro Tag in beiden Richtungen etwa 250 Züge. Jährlich passieren mehrere zehntausend Güterwagen mit explosivem Kerosin aus Cressier und anderem gefährlichem Transportgut diese Nadelöhrstelle. </p><p>Der Engpass Ligerz verhindert den Ausbau des Fernverkehrs zwischen Biel und der Westschweiz und beschränkt das Angebot im Regionalverkehr. Die Bevölkerung leidet unter den Auswirkungen des Bahnverkehrs und ist erheblichen Gefahren und Risiken ausgesetzt.</p><p>Zur Lösung der Probleme besteht seit über zehn Jahren ein Tunnelprojekt. Als Ersatz für die Aufhebung der Bahnstation Ligerz ist eine Erschliessung der Region per Bus geplant. Eine rasche Realisierung des Doppelspurtunnels auf diesem Streckenabschnitt ist dringend und wichtig. Das Tunnelprojekt wird von der betroffenen Bevölkerung, den Gemeinden der ganzen Region und von der Baudirektion des Kantons Bern unterstützt und verlangt.</p><p>Der Bundesrat wird aufgefordert mitzuhelfen, eine rasche Realisierung zu ermöglichen.</p>
    • <p>Im Rahmen der vom Parlament gewünschten Gesamtschau zur "Zukünftigen Entwicklung der Bahnprojekte" (ZEB) werden zurzeit Vorschläge für das Bahnangebot der Zukunft erarbeitet. Nach der Vernehmlassung bei den Kantonen wird das BAV eine Botschaft zuhanden der eidgenössichen Räte ausarbeiten. Die Vorlage soll ein Kernangebot mit Infrastrukturkosten von rund 4,7 Milliarden Franken enthalten. Neben diesem Angebot ist noch die Erarbeitung von Optionen vorgesehen, die das Kernangebot erweitern können (Erweiterungsoptionen). Diese werden wie das Kernangebot auf ihren Infrastrukturbedarf hin detailliert abgeklärt.</p><p>Das Projekt "Doppelspurausbau der Bahnlinie bei Ligerz" ist gemäss heutigem Stand nicht Bestandteil des Kernangebotes. Es ist jedoch vorgesehen, die Frage der Aufnahme einer Doppelspur bei Ligerz im Rahmen der Erweiterungsoptionen zu klären. Entsprechend den Bewertungsergebnissen und der Verfügbarkeit von finanziellen Mitteln wird über die Realisierung zu entscheiden sein.</p> Der Bundesrat beantragt die Annahme des Postulates.
    • <p>Der Bundesrat wird beauftragt, die Aufnahme des Doppelspurausbaus der Bahnlinie zwischen Twann-Ligerz-Schafis in das Projekt ZEB (zukünftige Entwicklung der Bahn-Grossprojekte) zu prüfen, verbunden mit einer raschen Realisierung.</p>
    • Doppelspurausbau der Bahnlinie bei Ligerz

Back to List