Montreux-Oberland-Bahn. GAV

ShortId
06.5190
Id
20065190
Updated
28.07.2023 11:13
Language
de
Title
Montreux-Oberland-Bahn. GAV
AdditionalIndexing
48;Privatbahn;Gesamtarbeitsvertrag;konzessioniertes Transportunternehmen;Mindestlohn
1
  • L05K0702040106, Gesamtarbeitsvertrag
  • L05K1801021102, Privatbahn
  • L05K1801021101, konzessioniertes Transportunternehmen
  • L05K0702010309, Mindestlohn
Texts
  • <p>Die Leitung der Montreux-Oberland-Bahn lehnte es ab, den Rahmen-GAV der öffentlichen Verkehrsbetriebe des Kantons Waadt zu unterschreiben, insbesondere weil sie der Ansicht war, dass die vorgeschlagenen Mindestlöhne zu hoch sind.</p><p>Nun ist es so, dass:</p><p>- dieses Unternehmen beträchtliche Beiträge der öffentlichen Hand erhält;</p><p>- eine solche Situation zu Lohndumping führen könnte, sodass der Schutz der Arbeitnehmer vermutlich nicht mehr gewährleistet wäre;</p><p>- der Direktor dieses Unternehmens vor kurzem an die Spitze des Verbandes öffentlicher Verkehr gewählt wurde;</p><p>- diese Situation zu einer Wettbewerbsverzerrung mit privaten Unternehmen führt, die den Rahmen-GAV unterschrieben haben.</p><p>Ist der Bundesrat aus all diesen Gründen nicht der Ansicht, dass die Montreux-Oberland-Bahn zur Unterzeichnung des Abkommens, an dessen Ausarbeitung sie beteiligt war, verpflichtet werden sollte?</p><p>Verfügt der Bundesrat überhaupt über Mittel, um die konzessionierten Unternehmen des öffentlichen Verkehrs zur Unterzeichnung eines GAV zu bewegen?</p>
  • Montreux-Oberland-Bahn. GAV
State
Erledigt
Related Affairs
Drafts
  • Index
    0
    Texts
    • <p>Die Leitung der Montreux-Oberland-Bahn lehnte es ab, den Rahmen-GAV der öffentlichen Verkehrsbetriebe des Kantons Waadt zu unterschreiben, insbesondere weil sie der Ansicht war, dass die vorgeschlagenen Mindestlöhne zu hoch sind.</p><p>Nun ist es so, dass:</p><p>- dieses Unternehmen beträchtliche Beiträge der öffentlichen Hand erhält;</p><p>- eine solche Situation zu Lohndumping führen könnte, sodass der Schutz der Arbeitnehmer vermutlich nicht mehr gewährleistet wäre;</p><p>- der Direktor dieses Unternehmens vor kurzem an die Spitze des Verbandes öffentlicher Verkehr gewählt wurde;</p><p>- diese Situation zu einer Wettbewerbsverzerrung mit privaten Unternehmen führt, die den Rahmen-GAV unterschrieben haben.</p><p>Ist der Bundesrat aus all diesen Gründen nicht der Ansicht, dass die Montreux-Oberland-Bahn zur Unterzeichnung des Abkommens, an dessen Ausarbeitung sie beteiligt war, verpflichtet werden sollte?</p><p>Verfügt der Bundesrat überhaupt über Mittel, um die konzessionierten Unternehmen des öffentlichen Verkehrs zur Unterzeichnung eines GAV zu bewegen?</p>
    • Montreux-Oberland-Bahn. GAV

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