A4-Miniautobahn im Zürcher Weinland. Weiterausbau

ShortId

07.3242

Id

20073242

Updated

28.07.2023 08:09

Language

Title

A4-Miniautobahn im Zürcher Weinland. Weiterausbau

AdditionalIndexing

48;Autobahn;Nationalstrassenbau;Schaffhausen (Kanton);Zürich (Kanton);Finanzierung

1

L06K070503010401, Nationalstrassenbau
L05K1803010201, Autobahn
L03K110902, Finanzierung
L05K0301010113, Schaffhausen (Kanton)
L05K0301010123, Zürich (Kanton)

PriorityCouncil1

Nationalrat

Texts

Vom Ausbau des nördlichen Teilstücks der Autobahn A4 zwischen Schaffhausen und Andelfingen im Zürcher Weinland wird ein hoher Verkehrsnutzen erwartet. Die Aussagen des Bundesrates zu den diesbezüglichen Vorstössen Bührer (03.3047, A4-Miniautobahn im Weinland, Zeitplan; 05.1158, A4-Miniautobahn im Zürcher Weinland; 06.1129, A4-Miniautobahn im Zürcher Weinland, weiteres Vorgehen) zur zeitlichen Dringlichkeit dieses Ausbauprojektes haben unverändert ihre Gültigkeit.Das Ausführungsprojekt für den Ausbau dieser Strecke wurde am 20. Oktober 2006 vom UVEK genehmigt. Wenn nicht Beschwerden den Fortschritt verzögern, können im Verlaufe des Jahres 2007 die Vorarbeiten begonnen und 2008 die Hauptarbeiten in Angriff genommen werden. Die gesamte Baudauer für diesen Abschnitt dürfte rund vier Jahre betragen. Unter diesen Umständen lassen sich die Fragen wie folgt beantworten:1. Für den südlichen Abschnitt der A4 zwischen Andelfingen und Winterthur wird die Projektierung des Ausbaus weiter vorangetrieben, zumal der Bundesrat das generelle Projekt bereits am 24. Oktober 1973 genehmigte und schon damals - langfristig - den etappenweisen Ausbau zu einer vierspurigen, richtungsgetrennten Autobahn vorsah.2./3. Vorerst soll nun das nördliche Teilstück der A4 auf vier Spuren ausgebaut werden, voraussichtlich bis zum Jahr 2011. Es ist deshalb zum heutigen Zeitpunkt verfrüht, einen Zeitplan für den Bau des südlichen Teilstücks aufzustellen. Der Zeitplan und die Finanzierung werden im Rahmen der Engpassbeseitigung auf dem Nationalstrassennetz zu erörtern sein. Antwort des Bundesrates.
Am 9. April 2003 hat der Bundesrat beschlossen, die zweispurige A4 zwischen der Kantonsgrenze Schaffhausen und Andelfingen zu einer vierspurigen, richtungsgetrennten Miniautobahn auszubauen. Angesichts der hohen Belastung ist in Aussicht gestellt worden, diesen Abschnitt prioritär zu behandeln. In der Tat ist diese Lücke im Nord-Süd-Autobahnnetz sowohl aus Gründen des Verkehrsflusses als auch der Sicherheit längstens nicht mehr haltbar. Um nach der Bauvollendung des ersten Teilstücks einen Flaschenhals ab Andelfingen bis zur Auffahrt auf die A1 bei Winterthur zu verhindern, ist ein rascher Ausbau dieser Strecke dringend. Ich ersuche daher den Bundesrat um die Beantwortung der folgenden Fragen: 1. Teilt er die Beurteilung bezüglich der hohen Dringlichkeit des Ausbaus dieses Teilstücks? 2. Wie gestaltet sich der aktuelle Zeitplan für die Realisierung dieses Autobahnabschnitts? 3. Ist die Finanzierung dieses Projekts gemäss Finanzplan (Agglomerationsfonds) sichergestellt?
A4-Miniautobahn im Zürcher Weinland. Weiterausbau

State

Erledigt

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Drafts

Index

0

Texts
- Vom Ausbau des nördlichen Teilstücks der Autobahn A4 zwischen Schaffhausen und Andelfingen im Zürcher Weinland wird ein hoher Verkehrsnutzen erwartet. Die Aussagen des Bundesrates zu den diesbezüglichen Vorstössen Bührer (03.3047, A4-Miniautobahn im Weinland, Zeitplan; 05.1158, A4-Miniautobahn im Zürcher Weinland; 06.1129, A4-Miniautobahn im Zürcher Weinland, weiteres Vorgehen) zur zeitlichen Dringlichkeit dieses Ausbauprojektes haben unverändert ihre Gültigkeit.Das Ausführungsprojekt für den Ausbau dieser Strecke wurde am 20. Oktober 2006 vom UVEK genehmigt. Wenn nicht Beschwerden den Fortschritt verzögern, können im Verlaufe des Jahres 2007 die Vorarbeiten begonnen und 2008 die Hauptarbeiten in Angriff genommen werden. Die gesamte Baudauer für diesen Abschnitt dürfte rund vier Jahre betragen. Unter diesen Umständen lassen sich die Fragen wie folgt beantworten:1. Für den südlichen Abschnitt der A4 zwischen Andelfingen und Winterthur wird die Projektierung des Ausbaus weiter vorangetrieben, zumal der Bundesrat das generelle Projekt bereits am 24. Oktober 1973 genehmigte und schon damals - langfristig - den etappenweisen Ausbau zu einer vierspurigen, richtungsgetrennten Autobahn vorsah.2./3. Vorerst soll nun das nördliche Teilstück der A4 auf vier Spuren ausgebaut werden, voraussichtlich bis zum Jahr 2011. Es ist deshalb zum heutigen Zeitpunkt verfrüht, einen Zeitplan für den Bau des südlichen Teilstücks aufzustellen. Der Zeitplan und die Finanzierung werden im Rahmen der Engpassbeseitigung auf dem Nationalstrassennetz zu erörtern sein. Antwort des Bundesrates.
- Am 9. April 2003 hat der Bundesrat beschlossen, die zweispurige A4 zwischen der Kantonsgrenze Schaffhausen und Andelfingen zu einer vierspurigen, richtungsgetrennten Miniautobahn auszubauen. Angesichts der hohen Belastung ist in Aussicht gestellt worden, diesen Abschnitt prioritär zu behandeln. In der Tat ist diese Lücke im Nord-Süd-Autobahnnetz sowohl aus Gründen des Verkehrsflusses als auch der Sicherheit längstens nicht mehr haltbar. Um nach der Bauvollendung des ersten Teilstücks einen Flaschenhals ab Andelfingen bis zur Auffahrt auf die A1 bei Winterthur zu verhindern, ist ein rascher Ausbau dieser Strecke dringend. Ich ersuche daher den Bundesrat um die Beantwortung der folgenden Fragen: 1. Teilt er die Beurteilung bezüglich der hohen Dringlichkeit des Ausbaus dieses Teilstücks? 2. Wie gestaltet sich der aktuelle Zeitplan für die Realisierung dieses Autobahnabschnitts? 3. Ist die Finanzierung dieses Projekts gemäss Finanzplan (Agglomerationsfonds) sichergestellt?
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