SBB-Infrastruktur. Massnahmen zur Behebung von Problembereichen

ShortId
10.3479
Id
20103479
Updated
25.06.2025 00:02
Language
de
Title
SBB-Infrastruktur. Massnahmen zur Behebung von Problembereichen
AdditionalIndexing
48;Verkehrsinfrastruktur;SBB;Schienenverkehr;Schienennetz;Instandhaltung;Finanzierung
1
  • L04K18030207, Schienennetz
  • L05K1801021103, SBB
  • L05K0706020202, Instandhaltung
  • L03K110902, Finanzierung
  • L04K18020202, Verkehrsinfrastruktur
  • L03K180302, Schienenverkehr
PriorityCouncil1
Nationalrat
Texts
  • <p>Gemäss dem externen Netzaudit der Anlagen der SBB-Infrastruktur (10. November 2009) ist in den letzten zwei Dekaden ein Nachholbedarf von über 1 Milliarde Franken entstanden. Neben diesem Nachholbedarf besteht die Notwendigkeit sowohl des Substanzerhalts der Infrastruktur als auch ihrer strukturellen Anpassung als Folge der Vergrösserung der Kapazitäten und Geschwindigkeiten. Ohne diesbezügliche Massnahmen ist mit einer starken Zunahme von technischen und sicherheitsrelevanten Problemen und Verspätungen zu rechnen, was auch der wünschenswerten Verlagerung des Individualverkehrs auf die Schiene entgegenläuft.</p>
  • <p>Zur Klärung dieser Fragen hat der Bundesrat im Februar 2010 eine verwaltungsinterne Arbeitsgruppe BAV/EFV unter der Leitung des BAV eingesetzt. Die Ergebnisse dieser Arbeiten werden im letzten Quartal 2010 vorliegen.</p> Der Bundesrat beantragt die Annahme des Postulates.
  • <p>Der Bundesrat wird beauftragt, zu prüfen, wie beim SBB-Netz die Mängel und Finanzierungslücken insbesondere in Bezug auf den Nachholbedarf, die Substanzerhaltung und die erforderlichen strukturellen Anpassungen behoben werden können und welche Massnahmen getroffen werden müssen, um eine solche Situation in Zukunft zu vermeiden.</p>
  • SBB-Infrastruktur. Massnahmen zur Behebung von Problembereichen
State
Erledigt
Related Affairs
Drafts
  • Index
    0
    Texts
    • <p>Gemäss dem externen Netzaudit der Anlagen der SBB-Infrastruktur (10. November 2009) ist in den letzten zwei Dekaden ein Nachholbedarf von über 1 Milliarde Franken entstanden. Neben diesem Nachholbedarf besteht die Notwendigkeit sowohl des Substanzerhalts der Infrastruktur als auch ihrer strukturellen Anpassung als Folge der Vergrösserung der Kapazitäten und Geschwindigkeiten. Ohne diesbezügliche Massnahmen ist mit einer starken Zunahme von technischen und sicherheitsrelevanten Problemen und Verspätungen zu rechnen, was auch der wünschenswerten Verlagerung des Individualverkehrs auf die Schiene entgegenläuft.</p>
    • <p>Zur Klärung dieser Fragen hat der Bundesrat im Februar 2010 eine verwaltungsinterne Arbeitsgruppe BAV/EFV unter der Leitung des BAV eingesetzt. Die Ergebnisse dieser Arbeiten werden im letzten Quartal 2010 vorliegen.</p> Der Bundesrat beantragt die Annahme des Postulates.
    • <p>Der Bundesrat wird beauftragt, zu prüfen, wie beim SBB-Netz die Mängel und Finanzierungslücken insbesondere in Bezug auf den Nachholbedarf, die Substanzerhaltung und die erforderlichen strukturellen Anpassungen behoben werden können und welche Massnahmen getroffen werden müssen, um eine solche Situation in Zukunft zu vermeiden.</p>
    • SBB-Infrastruktur. Massnahmen zur Behebung von Problembereichen

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