Rollende Landstrasse. Verbesserungsmöglichkeiten

ShortId
11.3490
Id
20113490
Updated
24.06.2025 23:38
Language
de
Title
Rollende Landstrasse. Verbesserungsmöglichkeiten
AdditionalIndexing
48;kombinierter Transport;Schienenfahrzeug;Verkehrsverlagerung;Güterverkehr auf der Schiene
1
  • L04K18010303, kombinierter Transport
  • L04K18020211, Verkehrsverlagerung
  • L05K1801020203, Güterverkehr auf der Schiene
  • L04K18030208, Schienenfahrzeug
PriorityCouncil1
Ständerat
Texts
  • <p>Die Bevölkerung der Schweiz hat sich für eine Verlagerung eines Teils des Güterverkehrs von der Strasse auf die Schiene ausgesprochen. Nun besteht aber die europäische LKW-Flotte mehrheitlich aus Sattelanhängern von vier Metern Höhe.</p><p>In der Schweiz können LKW mit einer Höhe von vier Metern nur auf der Lötschbergachse per Bahn die Alpen queren, weshalb weniger als 100 000 solcher LKW auf der Schiene transportiert werden. Die Gotthardachse können nur LKW mit einer Höhe von höchstens 3,8 Metern passieren, was weniger als 10 Prozent der europäischen Flotte entspricht. Für einen Ausbau seiner Tunnel müsste der Bund Mittel in der Höhe von über 600 Millionen Franken investieren.</p><p>Deshalb müssen andere Lösungen gefunden werden, beispielsweise das Konzept Modalohr. Bei diesem werden Niederflur-Doppelwagen mit einer Geschwindigkeit von bis zu 120 Stundenkilometern eingesetzt. Der Wagen kann seitlich mit LKW be- und entladen werden, womit ein kostspieliger Umbau der "kleinen" Tunnel verhindert wird. Indem das zuständige Bundesamt für den Gütertransport auf Schienen eine innovative Technologie einsetzt und sie mit dem Ausbau der Terminals in Deutschland und Italien kombiniert, kann es kostspielige Investitionen vermeiden und noch besser zu einer Senkung der Trassenpreise beitragen.</p>
  • <p>Der Bundesrat prüft derzeit verschiedene Massnahmen zur Umsetzung eines Vier-Meter-Korridors auf der Gotthardachse. Die Prüfung enthält auch die im Postulat beschriebene Modalohr-Lösung. Die Ergebnisse werden Teil des Verlagerungsberichts 2011 sein.</p> Der Bundesrat beantragt die Annahme des Postulates.
  • <p>Der Bundesrat wird beauftragt, einen Bericht über die Massnahmen zur Verbesserung der Möglichkeiten der "rollenden Landstrasse" in der Schweiz vorzulegen. Unter anderem sollen Lösungen zum Transport von vier Meter hohen Sattelanhängern auf der Gotthardachse (mit Ausnahme des Basistunnels) vorgeschlagen werden, beispielsweise das Konzept Modalohr, bei dem Niederflur-Doppelwagen eingesetzt werden.</p>
  • Rollende Landstrasse. Verbesserungsmöglichkeiten
State
Erledigt
Related Affairs
Drafts
  • Index
    0
    Texts
    • <p>Die Bevölkerung der Schweiz hat sich für eine Verlagerung eines Teils des Güterverkehrs von der Strasse auf die Schiene ausgesprochen. Nun besteht aber die europäische LKW-Flotte mehrheitlich aus Sattelanhängern von vier Metern Höhe.</p><p>In der Schweiz können LKW mit einer Höhe von vier Metern nur auf der Lötschbergachse per Bahn die Alpen queren, weshalb weniger als 100 000 solcher LKW auf der Schiene transportiert werden. Die Gotthardachse können nur LKW mit einer Höhe von höchstens 3,8 Metern passieren, was weniger als 10 Prozent der europäischen Flotte entspricht. Für einen Ausbau seiner Tunnel müsste der Bund Mittel in der Höhe von über 600 Millionen Franken investieren.</p><p>Deshalb müssen andere Lösungen gefunden werden, beispielsweise das Konzept Modalohr. Bei diesem werden Niederflur-Doppelwagen mit einer Geschwindigkeit von bis zu 120 Stundenkilometern eingesetzt. Der Wagen kann seitlich mit LKW be- und entladen werden, womit ein kostspieliger Umbau der "kleinen" Tunnel verhindert wird. Indem das zuständige Bundesamt für den Gütertransport auf Schienen eine innovative Technologie einsetzt und sie mit dem Ausbau der Terminals in Deutschland und Italien kombiniert, kann es kostspielige Investitionen vermeiden und noch besser zu einer Senkung der Trassenpreise beitragen.</p>
    • <p>Der Bundesrat prüft derzeit verschiedene Massnahmen zur Umsetzung eines Vier-Meter-Korridors auf der Gotthardachse. Die Prüfung enthält auch die im Postulat beschriebene Modalohr-Lösung. Die Ergebnisse werden Teil des Verlagerungsberichts 2011 sein.</p> Der Bundesrat beantragt die Annahme des Postulates.
    • <p>Der Bundesrat wird beauftragt, einen Bericht über die Massnahmen zur Verbesserung der Möglichkeiten der "rollenden Landstrasse" in der Schweiz vorzulegen. Unter anderem sollen Lösungen zum Transport von vier Meter hohen Sattelanhängern auf der Gotthardachse (mit Ausnahme des Basistunnels) vorgeschlagen werden, beispielsweise das Konzept Modalohr, bei dem Niederflur-Doppelwagen eingesetzt werden.</p>
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