SBB-Linie Yverdon-Payerne. Der Bundesrat muss den Schienengüterverkehr beibehalten!

ShortId
14.3769
Id
20143769
Updated
24.06.2025 23:53
Language
de
Title
SBB-Linie Yverdon-Payerne. Der Bundesrat muss den Schienengüterverkehr beibehalten!
AdditionalIndexing
48;55;15;Schienenverkehr;Strassenverkehr;Güterverkehr auf der Schiene;Zuckerrübe
1
  • L05K1801020203, Güterverkehr auf der Schiene
  • L03K180302, Schienenverkehr
  • L03K180301, Strassenverkehr
  • L05K1402020805, Zuckerrübe
PriorityCouncil1
Nationalrat
Texts
  • <p>Immer mehr Strassen sind überbelastet, und deshalb ist es wichtig, den Schienenverkehr für gewisse Güter beizubehalten. Was die Zukunft des Bahnhofs Yvonand betrifft, so verlangt die Sanierung eine Erhöhung und eine Erweiterung der Perrons. Dies führt dazu, dass das Verladen von Zuckerrüben beeinträchtigt sein wird und in der Region von Estavayer-le-Lac zentralisiert werden müsste.</p><p>Produzentinnen und Produzenten von Zuckerrüben in der Region Yvonand müssten also nach Estavayer-le-Lac, um ihre Ernte abzuladen. Der Weg dorthin ist beschwerlich, und der Strassenverkehr könnte durch den langsamen Landwirtschaftsverkehr gestört werden. Vor allem, wenn die Autobahn A1 geschlossen ist, konzentriert sich der ganze Verkehr auf die Strecke Yvonand-Estavayer-le-Lac.</p><p>Während der Diskussionen über die Schliessung des Güterbahnhofs Ependes, nach der die Zuckerrüben in Chavornay verladen werden müssen, wurde gesagt, dass der Standort Yvonand erhalten und ausgebaut würde.</p><p>Yvonand und seine Region sind einerseits touristisch, andererseits aber auch sehr stark landwirtschaftlich geprägt. Ein landwirtschaftliches Zentrum sammelt hier mehrere Tausend Tonnen Getreide. Es hat sich seit der Schliessung der Sammelstelle in Yverdon-les-Bains vergrössert und wird weiter wachsen. Der Schienengüterverkehr für Getreide wird also sogar noch an Bedeutung zunehmen. Deswegen ist es wichtig, den Güterverlad auf der SBB-Linie Yverdon-Payerne beizubehalten. Der Güterverlad am Bahnhof Yvonand würde den Logistikstandort Estavayer-le-Lac ergänzen und durch landwirtschaftliche Fahrzeuge verursachte Staus im Strassenverkehr auf der schwierigen Strecke "Crottes de Cheyres" verhindern.</p>
  • <p>Der Bundesrat teilt die Ansicht, dass bestehende Freiverladeanlagen für den Güterumschlag bei genügender Nachfrage zu erhalten sind. Die Aufhebung einer Anlage soll nur möglich sein, wenn aktuell oder zukünftig keine ausreichende Nachfrage besteht oder ein geeigneter Ersatz geschaffen wird.</p><p>Der Bundesrat sieht für die koordinierte Planung und Weiterentwicklung von Anlagen für den Schienenverkehr einen institutionalisierten Planungsprozess vor. Mit der Totalrevision des Gütertransportgesetzes (Geschäft 14.036) wird die Erarbeitung eines Konzepts gemäss Artikel 13 des Raumplanungsgesetzes (SR 700) beantragt. Damit werden die Planungen der Güterverkehrsanlagen in die Gesamtschau des Schienengüterverkehrs integriert. Das Konzept soll namentlich auch Freiverlade- und Umschlagsplattformen für landwirtschaftliche Güter umfassen.</p><p>Das Bundesamt für Verkehr (BAV) hat bereits erste Vorarbeiten zur Erarbeitung dieses Konzepts in enger Zusammenarbeit mit Branchen- und Kantonsvertretern aufgenommen. Dabei wurde es durch die SBB informiert, dass infolge des geplanten Bahnhofumbaus in Yvonand eine Neuorganisation der dortigen Verlademöglichkeiten geprüft wird. Eine Alternative stellt aus Sicht der SBB eine Konzentration von Logistikdienstleistungen in Sévaz bei Estavayer-le-Lac dar.</p><p>Das BAV wird diese Fragestellungen im Rahmen des erwähnten Planungsprozesses mit den Branchen- und Kantonsvertretern vertiefen. Die Ergebnisse werden bei der Bestellung des Bundes von Betrieb, Substanzerhalt und Ausbau der Eisenbahninfrastruktur berücksichtigt.</p><p>Angesichts des bestehenden Planungsprozesses und der Einbettung der Fragestellung in das obgenannte Konzept sieht der Bundesrat keine Notwendigkeit, sich zusätzlich spezifisch für den Freiverlad am Bahnhof Yvonand einzusetzen.</p> Der Bundesrat beantragt die Ablehnung des Postulates.
  • <p>Um den grösstmöglichen Teil des Güterverkehrs auf der Schiene zu behalten und vor allem um sicherzustellen, dass Nutzpflanzen so nahe wie möglich an ihrem Ernteort verladen werden, wird der Bundesrat beauftragt, im Rahmen des zukünftigen Ausbaus des Bahnhofs Yvonand vertieft zu prüfen, ob an diesem Standort weiterhin die Möglichkeit besteht, Zuckerrüben und andere Güter zu verladen.</p>
  • SBB-Linie Yverdon-Payerne. Der Bundesrat muss den Schienengüterverkehr beibehalten!
State
Erledigt
Related Affairs
Drafts
  • Index
    0
    Texts
    • <p>Immer mehr Strassen sind überbelastet, und deshalb ist es wichtig, den Schienenverkehr für gewisse Güter beizubehalten. Was die Zukunft des Bahnhofs Yvonand betrifft, so verlangt die Sanierung eine Erhöhung und eine Erweiterung der Perrons. Dies führt dazu, dass das Verladen von Zuckerrüben beeinträchtigt sein wird und in der Region von Estavayer-le-Lac zentralisiert werden müsste.</p><p>Produzentinnen und Produzenten von Zuckerrüben in der Region Yvonand müssten also nach Estavayer-le-Lac, um ihre Ernte abzuladen. Der Weg dorthin ist beschwerlich, und der Strassenverkehr könnte durch den langsamen Landwirtschaftsverkehr gestört werden. Vor allem, wenn die Autobahn A1 geschlossen ist, konzentriert sich der ganze Verkehr auf die Strecke Yvonand-Estavayer-le-Lac.</p><p>Während der Diskussionen über die Schliessung des Güterbahnhofs Ependes, nach der die Zuckerrüben in Chavornay verladen werden müssen, wurde gesagt, dass der Standort Yvonand erhalten und ausgebaut würde.</p><p>Yvonand und seine Region sind einerseits touristisch, andererseits aber auch sehr stark landwirtschaftlich geprägt. Ein landwirtschaftliches Zentrum sammelt hier mehrere Tausend Tonnen Getreide. Es hat sich seit der Schliessung der Sammelstelle in Yverdon-les-Bains vergrössert und wird weiter wachsen. Der Schienengüterverkehr für Getreide wird also sogar noch an Bedeutung zunehmen. Deswegen ist es wichtig, den Güterverlad auf der SBB-Linie Yverdon-Payerne beizubehalten. Der Güterverlad am Bahnhof Yvonand würde den Logistikstandort Estavayer-le-Lac ergänzen und durch landwirtschaftliche Fahrzeuge verursachte Staus im Strassenverkehr auf der schwierigen Strecke "Crottes de Cheyres" verhindern.</p>
    • <p>Der Bundesrat teilt die Ansicht, dass bestehende Freiverladeanlagen für den Güterumschlag bei genügender Nachfrage zu erhalten sind. Die Aufhebung einer Anlage soll nur möglich sein, wenn aktuell oder zukünftig keine ausreichende Nachfrage besteht oder ein geeigneter Ersatz geschaffen wird.</p><p>Der Bundesrat sieht für die koordinierte Planung und Weiterentwicklung von Anlagen für den Schienenverkehr einen institutionalisierten Planungsprozess vor. Mit der Totalrevision des Gütertransportgesetzes (Geschäft 14.036) wird die Erarbeitung eines Konzepts gemäss Artikel 13 des Raumplanungsgesetzes (SR 700) beantragt. Damit werden die Planungen der Güterverkehrsanlagen in die Gesamtschau des Schienengüterverkehrs integriert. Das Konzept soll namentlich auch Freiverlade- und Umschlagsplattformen für landwirtschaftliche Güter umfassen.</p><p>Das Bundesamt für Verkehr (BAV) hat bereits erste Vorarbeiten zur Erarbeitung dieses Konzepts in enger Zusammenarbeit mit Branchen- und Kantonsvertretern aufgenommen. Dabei wurde es durch die SBB informiert, dass infolge des geplanten Bahnhofumbaus in Yvonand eine Neuorganisation der dortigen Verlademöglichkeiten geprüft wird. Eine Alternative stellt aus Sicht der SBB eine Konzentration von Logistikdienstleistungen in Sévaz bei Estavayer-le-Lac dar.</p><p>Das BAV wird diese Fragestellungen im Rahmen des erwähnten Planungsprozesses mit den Branchen- und Kantonsvertretern vertiefen. Die Ergebnisse werden bei der Bestellung des Bundes von Betrieb, Substanzerhalt und Ausbau der Eisenbahninfrastruktur berücksichtigt.</p><p>Angesichts des bestehenden Planungsprozesses und der Einbettung der Fragestellung in das obgenannte Konzept sieht der Bundesrat keine Notwendigkeit, sich zusätzlich spezifisch für den Freiverlad am Bahnhof Yvonand einzusetzen.</p> Der Bundesrat beantragt die Ablehnung des Postulates.
    • <p>Um den grösstmöglichen Teil des Güterverkehrs auf der Schiene zu behalten und vor allem um sicherzustellen, dass Nutzpflanzen so nahe wie möglich an ihrem Ernteort verladen werden, wird der Bundesrat beauftragt, im Rahmen des zukünftigen Ausbaus des Bahnhofs Yvonand vertieft zu prüfen, ob an diesem Standort weiterhin die Möglichkeit besteht, Zuckerrüben und andere Güter zu verladen.</p>
    • SBB-Linie Yverdon-Payerne. Der Bundesrat muss den Schienengüterverkehr beibehalten!

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