Fahrplanentwurf 2016. ICN-Linie Neuenburg-Genf Flughafen

ShortId

15.3778

Id

20153778

Updated

28.07.2023 05:50

Language

Title

Fahrplanentwurf 2016. ICN-Linie Neuenburg-Genf Flughafen

AdditionalIndexing

1

PriorityCouncil1

Nationalrat

Texts

Mit dem neuen Fahrplanentwurf werden die ICN-Züge, die den Jurasüdfuss bedienen, nicht mehr in Nyon halten. Dadurch fallen pro Tag neun Verbindungen weg.Beim Fahrplanwechsel von 2011 wurden die Halte auf dieser Linie morgens und abends noch beibehalten. Täglich reist eine grosse Zahl von Studierenden an die Hochschule für Technik und Wirtschaft in Yverdon-les-Bains; sie alle werden von der neuen Entscheidung betroffen. Die besagte Linie ist für die direkte Verbindung zwischen dem Genferseebogen und dem Norden der Waadt sehr wichtig. Beide Gebiete befinden sich in vollem Wachstum, und die Strassenverbindungen sind morgens und abends oft überlastet, sodass ein Angebot an direkten, schnellen und leistungsfähigen Verkehrsmitteln erforderlich ist.
1. Aus den nachstehend dargelegten Gründen unterstützt der Bundesrat den Vorschlag der SBB, das Angebot auf der Linie Genf-Biel-Zürich während der Bauarbeiten im Knoten Lausanne mit stündlichen Halten in Morges zu systematisieren. Die Wiedereinführung der Bedienung der zwei Haltestellen in Morges und in Nyon kann zu einem späteren Zeitpunkt geprüft werden.2. Mit der Einführung des Fahrplans 2016 wird im Vergleich zum aktuellen Fahrplan die stündliche Verbindung ab 6 Uhr bis 21 Uhr von Morges in Richtung Yverdon-les-Bains wieder aufgenommen. Die Ausbau- und Umbauarbeiten im Bahnknoten Lausanne (Verlängerung der Perrons auf 400 Meter im Bahnhof Lausanne, viertes Gleis zwischen Lausanne und Renens mit Überwerfung) verhindern die Wiedereinführung des Halts in Nyon auf der Linie Genf-Biel-Zürich selbst zu den Spitzenzeiten. Wegen der Zugfolgezeit zwischen dem ICN und dem nachfolgenden IC (Luzern-Genf) sowie der in Genf-Flughafen zu gewährleistenden Kurzwende ist es technisch unmöglich, diese beiden Haltestellen zu bedienen.Dass Morges gegenüber Nyon vorgezogen wurde, hat wirtschaftliche Gründe: Ab Morges sind die Verbindungen von und nach Nyon sichergestellt. Wegen der Regio-Express-Verbindungen nach Morges profitieren zudem alle Fahrgäste aus der Region La Côte mit den Gemeinden Coppet, Nyon, Gland, Rolle und Allaman von diesem Halt. Ein zusätzlicher Halt des ICN in Nyon böte für die Reisenden aus Gland, Rolle, Allaman und Morges keinen Vorteil.Zu Beginn des Tages und am Tagesende wurden Möglichkeiten gefunden, je einen ICN in beiden Richtungen in Nyon halten zu lassen: morgens in Richtung Zürich und abends in der Gegenrichtung. Diese Option teilten die SBB dem Stadtpräsidenten von Nyon in einem Schreiben mit.3. Für die Bedienung der Haltestellen Morges und Nyon bietet die Linie Luzern-Genf-Flughafen ebenso wenig eine Alternative. Die Haltestellen könnten nicht angefahren werden, ohne das systematische Erschliessungsangebot auf der Linie Lausanne-Genf und die Aufrechterhaltung des schnellen Halbstundentakts zu beeinträchtigen. Antwort des Bundesrates.
1. Im Rahmen des Fahrplanentwurfes 2016 wollen die SBB den Halt dieser Linie im Bahnhof Nyon streichen. Befürwortet der Bundesrat diesen Entscheid?2. Täglich steigen auf der Verbindung von oder nach Yverdon-les-Bains zwischen 900 und 1000 Reisende im Bahnhof Nyon aus oder ein. Wäre es deshalb nicht angemessen, diese Station zumindest morgens und abends weiter zu bedienen?3. Wäre es nicht möglich, zwischen den ICN-Linien am Jurasüdfuss und Luzern-Bern-Lausanne-Genf Flughafen alternierende Zwischenhalte in Morges und in Nyon einzuplanen?
Fahrplanentwurf 2016. ICN-Linie Neuenburg-Genf Flughafen

State

Erledigt

Related Affairs

Drafts

Index

0

Texts
- Mit dem neuen Fahrplanentwurf werden die ICN-Züge, die den Jurasüdfuss bedienen, nicht mehr in Nyon halten. Dadurch fallen pro Tag neun Verbindungen weg.Beim Fahrplanwechsel von 2011 wurden die Halte auf dieser Linie morgens und abends noch beibehalten. Täglich reist eine grosse Zahl von Studierenden an die Hochschule für Technik und Wirtschaft in Yverdon-les-Bains; sie alle werden von der neuen Entscheidung betroffen. Die besagte Linie ist für die direkte Verbindung zwischen dem Genferseebogen und dem Norden der Waadt sehr wichtig. Beide Gebiete befinden sich in vollem Wachstum, und die Strassenverbindungen sind morgens und abends oft überlastet, sodass ein Angebot an direkten, schnellen und leistungsfähigen Verkehrsmitteln erforderlich ist.
- 1. Aus den nachstehend dargelegten Gründen unterstützt der Bundesrat den Vorschlag der SBB, das Angebot auf der Linie Genf-Biel-Zürich während der Bauarbeiten im Knoten Lausanne mit stündlichen Halten in Morges zu systematisieren. Die Wiedereinführung der Bedienung der zwei Haltestellen in Morges und in Nyon kann zu einem späteren Zeitpunkt geprüft werden.2. Mit der Einführung des Fahrplans 2016 wird im Vergleich zum aktuellen Fahrplan die stündliche Verbindung ab 6 Uhr bis 21 Uhr von Morges in Richtung Yverdon-les-Bains wieder aufgenommen. Die Ausbau- und Umbauarbeiten im Bahnknoten Lausanne (Verlängerung der Perrons auf 400 Meter im Bahnhof Lausanne, viertes Gleis zwischen Lausanne und Renens mit Überwerfung) verhindern die Wiedereinführung des Halts in Nyon auf der Linie Genf-Biel-Zürich selbst zu den Spitzenzeiten. Wegen der Zugfolgezeit zwischen dem ICN und dem nachfolgenden IC (Luzern-Genf) sowie der in Genf-Flughafen zu gewährleistenden Kurzwende ist es technisch unmöglich, diese beiden Haltestellen zu bedienen.Dass Morges gegenüber Nyon vorgezogen wurde, hat wirtschaftliche Gründe: Ab Morges sind die Verbindungen von und nach Nyon sichergestellt. Wegen der Regio-Express-Verbindungen nach Morges profitieren zudem alle Fahrgäste aus der Region La Côte mit den Gemeinden Coppet, Nyon, Gland, Rolle und Allaman von diesem Halt. Ein zusätzlicher Halt des ICN in Nyon böte für die Reisenden aus Gland, Rolle, Allaman und Morges keinen Vorteil.Zu Beginn des Tages und am Tagesende wurden Möglichkeiten gefunden, je einen ICN in beiden Richtungen in Nyon halten zu lassen: morgens in Richtung Zürich und abends in der Gegenrichtung. Diese Option teilten die SBB dem Stadtpräsidenten von Nyon in einem Schreiben mit.3. Für die Bedienung der Haltestellen Morges und Nyon bietet die Linie Luzern-Genf-Flughafen ebenso wenig eine Alternative. Die Haltestellen könnten nicht angefahren werden, ohne das systematische Erschliessungsangebot auf der Linie Lausanne-Genf und die Aufrechterhaltung des schnellen Halbstundentakts zu beeinträchtigen. Antwort des Bundesrates.
- 1. Im Rahmen des Fahrplanentwurfes 2016 wollen die SBB den Halt dieser Linie im Bahnhof Nyon streichen. Befürwortet der Bundesrat diesen Entscheid?2. Täglich steigen auf der Verbindung von oder nach Yverdon-les-Bains zwischen 900 und 1000 Reisende im Bahnhof Nyon aus oder ein. Wäre es deshalb nicht angemessen, diese Station zumindest morgens und abends weiter zu bedienen?3. Wäre es nicht möglich, zwischen den ICN-Linien am Jurasüdfuss und Luzern-Bern-Lausanne-Genf Flughafen alternierende Zwischenhalte in Morges und in Nyon einzuplanen?
- Fahrplanentwurf 2016. ICN-Linie Neuenburg-Genf Flughafen

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