Muss der Gotthard-Strassentunnel in 40 Jahren oder erst in 100 Jahren erneut saniert werden?

ShortId
15.5624
Id
20155624
Updated
28.07.2023 05:36
Language
de
Title
Muss der Gotthard-Strassentunnel in 40 Jahren oder erst in 100 Jahren erneut saniert werden?
AdditionalIndexing
48
1
Texts
  • <p>Unabhängig davon, wie lange der nächste Erhaltungszyklus dauern wird, können mit der von Bundesrat und Parlament vorgeschlagenen Sanierungsvariante zukünftige Sanierungen ohne aufwendiges Verkehrsmanagement und ohne erneut anzubietenden Bahnverlad erfolgen. Auch kann die Sicherheit markant verbessert werden. Für verschiedene wichtige Elemente eines Tunnels, etwa die Dimensionierung der Lüftung, ändert sich durch schadstoffärmere Fahrzeuge zudem wenig. Die Lüftung dient in erster Linie dem Absaugen der Rauchgase bei einem Brand. Die Brandlasten z. B. der Lastwagen oder der vollbesetzten Reisebusse sind bei allen Antriebsarten ungefähr gleich hoch.</p><p>Daneben sind der Verschleiss und damit der Unterhaltszyklus massgebender Bauteile wie z. B. des Fahrbahnbelags in erster Linie abhängig von den Achslasten und der Anzahl verkehrender Fahrzeuge. Auch der Verschleiss und die Alterung der elektromechanischen Einrichtungen innerhalb und ausserhalb des eigentlichen Fahrraums sind weitgehend unabhängig von der Antriebsform der verkehrenden Fahrzeuge. Weiter gilt es zu bedenken, dass auch alternativ angetriebene Fahrzeuge Brems- und Pneuabriebe erzeugen, welche insbesondere zusammen mit der von den Fahrzeugen in den Tunnel eingetragenen Feuchtigkeit weiterhin zu einer unterhaltsrelevanten Belastung der Bauteile führen. Schliesslich gilt es zu beachten, dass die vertikalen Lüftungsstollen bzw. -kamine bei der nun anstehenden erstmaligen Sanierung des Gotthard-Strassentunnels noch keine Gesamterneuerung erfordern und erfahren werden, sicher aber in weiteren rund 35 bis 40 Jahren. Die erwähnten Unterhaltsarbeiten werden deshalb auch für die kommenden Generationen nur mit einer Vollsperrung des Tunnels zu realisieren sein.</p>
  • <p>Im Argumentarium zur Gotthard-Strassentunnel-Abstimmung behauptet der Bundesrat, der Tunnel müsse in 40 Jahren erneut saniert werden. Gemäss neuestem Astra-Bericht dauert ein Erhaltungszyklus aber 50 bis 55 anstatt 40 Jahre.</p><p>Weil zudem immer schadstoffärmere Fahrzeuge im Einsatz sind, werden sich die Schäden am Bauwerk reduzieren.</p><p>1. Ist heute bereits zu 100 Prozent sicher, dass in 40 (oder 55?) Jahren eine erneute Totalsperrung des Tunnels nötig sein wird, um die Funktionstüchtigkeit zu wahren?</p><p>2. Welche Studien belegen dies?</p>
  • Muss der Gotthard-Strassentunnel in 40 Jahren oder erst in 100 Jahren erneut saniert werden?
State
Erledigt
Related Affairs
Drafts
  • Index
    0
    Texts
    • <p>Unabhängig davon, wie lange der nächste Erhaltungszyklus dauern wird, können mit der von Bundesrat und Parlament vorgeschlagenen Sanierungsvariante zukünftige Sanierungen ohne aufwendiges Verkehrsmanagement und ohne erneut anzubietenden Bahnverlad erfolgen. Auch kann die Sicherheit markant verbessert werden. Für verschiedene wichtige Elemente eines Tunnels, etwa die Dimensionierung der Lüftung, ändert sich durch schadstoffärmere Fahrzeuge zudem wenig. Die Lüftung dient in erster Linie dem Absaugen der Rauchgase bei einem Brand. Die Brandlasten z. B. der Lastwagen oder der vollbesetzten Reisebusse sind bei allen Antriebsarten ungefähr gleich hoch.</p><p>Daneben sind der Verschleiss und damit der Unterhaltszyklus massgebender Bauteile wie z. B. des Fahrbahnbelags in erster Linie abhängig von den Achslasten und der Anzahl verkehrender Fahrzeuge. Auch der Verschleiss und die Alterung der elektromechanischen Einrichtungen innerhalb und ausserhalb des eigentlichen Fahrraums sind weitgehend unabhängig von der Antriebsform der verkehrenden Fahrzeuge. Weiter gilt es zu bedenken, dass auch alternativ angetriebene Fahrzeuge Brems- und Pneuabriebe erzeugen, welche insbesondere zusammen mit der von den Fahrzeugen in den Tunnel eingetragenen Feuchtigkeit weiterhin zu einer unterhaltsrelevanten Belastung der Bauteile führen. Schliesslich gilt es zu beachten, dass die vertikalen Lüftungsstollen bzw. -kamine bei der nun anstehenden erstmaligen Sanierung des Gotthard-Strassentunnels noch keine Gesamterneuerung erfordern und erfahren werden, sicher aber in weiteren rund 35 bis 40 Jahren. Die erwähnten Unterhaltsarbeiten werden deshalb auch für die kommenden Generationen nur mit einer Vollsperrung des Tunnels zu realisieren sein.</p>
    • <p>Im Argumentarium zur Gotthard-Strassentunnel-Abstimmung behauptet der Bundesrat, der Tunnel müsse in 40 Jahren erneut saniert werden. Gemäss neuestem Astra-Bericht dauert ein Erhaltungszyklus aber 50 bis 55 anstatt 40 Jahre.</p><p>Weil zudem immer schadstoffärmere Fahrzeuge im Einsatz sind, werden sich die Schäden am Bauwerk reduzieren.</p><p>1. Ist heute bereits zu 100 Prozent sicher, dass in 40 (oder 55?) Jahren eine erneute Totalsperrung des Tunnels nötig sein wird, um die Funktionstüchtigkeit zu wahren?</p><p>2. Welche Studien belegen dies?</p>
    • Muss der Gotthard-Strassentunnel in 40 Jahren oder erst in 100 Jahren erneut saniert werden?

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