Technologiefreundliches Zulassungsverfahren des BAV - Innovationsverhinderung?

ShortId
23.7319
Id
20237319
Updated
10.04.2024 08:02
Language
de
Title
Technologiefreundliches Zulassungsverfahren des BAV - Innovationsverhinderung?
AdditionalIndexing
48;24;15
1
PriorityCouncil1
Nationalrat
Texts
  • <p>Das BAV steht Innovationen offen gegenüber. Werden Bauteile oder Anlagen mit innovativem Charakter zur Zulassung eingereicht, sucht das BAV jeweils zusammen mit dem Gesuchsteller nach Möglichkeiten, wie diese Elemente zugelassen werden können. Im konkreten Fall hat sich ein Ingenieurbüro beim BAV über die Zulassung von Ultra- Hochleistungs-Faserbaustoff-Rohren (UHFB) erkundigt. Da es sich um eine Anfrage zu einem Austausch handelte und keine konkreten Gesuchsunterlagen eingereicht wurden, hatte das BAV das Ingenieurbüro auf seine Webseite mit den Gesuchsanträgen verwiesen. Dieses Vorgehen war nicht optimal, was bedauert wird. Die internen Abläufe im BAV wurden aufgrund dieses Vorfalls angepasst. </p>
  • <p>Erhalt und Ausbau der Bahnanlagen ist ein teures und aufwändiges Unterfangen. Jährlich investiert das BAV hohe Millionenbeträge. Eine innovative Firma hat mit UHFB ein Bauteil entwickelt, das Kosten senken kann, die Lebensdauer verlängert und die Energieeffizienz verbessert. Dennoch braucht das BAV weit über ein Jahr für die Zulassung:</p><p>- Wie rechtfertigt der Bundesrat diese lange Frist?</p><p>- Betreibt das BAV mit extrem langen Fristen nicht Innovationsverhinderung?</p><p>- Wie können die Fristen verkürzt werden?</p>
  • Technologiefreundliches Zulassungsverfahren des BAV - Innovationsverhinderung?
State
Erledigt
Related Affairs
Drafts
  • Index
    0
    Texts
    • <p>Das BAV steht Innovationen offen gegenüber. Werden Bauteile oder Anlagen mit innovativem Charakter zur Zulassung eingereicht, sucht das BAV jeweils zusammen mit dem Gesuchsteller nach Möglichkeiten, wie diese Elemente zugelassen werden können. Im konkreten Fall hat sich ein Ingenieurbüro beim BAV über die Zulassung von Ultra- Hochleistungs-Faserbaustoff-Rohren (UHFB) erkundigt. Da es sich um eine Anfrage zu einem Austausch handelte und keine konkreten Gesuchsunterlagen eingereicht wurden, hatte das BAV das Ingenieurbüro auf seine Webseite mit den Gesuchsanträgen verwiesen. Dieses Vorgehen war nicht optimal, was bedauert wird. Die internen Abläufe im BAV wurden aufgrund dieses Vorfalls angepasst. </p>
    • <p>Erhalt und Ausbau der Bahnanlagen ist ein teures und aufwändiges Unterfangen. Jährlich investiert das BAV hohe Millionenbeträge. Eine innovative Firma hat mit UHFB ein Bauteil entwickelt, das Kosten senken kann, die Lebensdauer verlängert und die Energieeffizienz verbessert. Dennoch braucht das BAV weit über ein Jahr für die Zulassung:</p><p>- Wie rechtfertigt der Bundesrat diese lange Frist?</p><p>- Betreibt das BAV mit extrem langen Fristen nicht Innovationsverhinderung?</p><p>- Wie können die Fristen verkürzt werden?</p>
    • Technologiefreundliches Zulassungsverfahren des BAV - Innovationsverhinderung?

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