Erfassung von Motorleistung und Fahrzeuggewicht in der Unfallstatistik

ShortId
25.3216
Id
20253216
Updated
14.11.2025 03:08
Language
de
Title
Erfassung von Motorleistung und Fahrzeuggewicht in der Unfallstatistik
AdditionalIndexing
48;2841
1
PriorityCouncil1
Nationalrat
Texts
  • <p>Eine präzise und umfassende Datengrundlage ist essenziell für eine faktenbasierte Verkehrspolitik. Die Erhebung von Motorleistung und Fahrzeuggewicht in der Unfallstatistik würde dazu beitragen, die Zusammenhänge zwischen technischen Fahrzeugmerkmalen und Unfallgeschehen besser zu verstehen. Diese Daten könnten nicht nur für die Verkehrssicherheitsforschung, sondern auch für technische Entwicklungen im Fahrzeugbau von Nutzen sein.</p><p>Zudem hat sich der Fahrzeugmarkt in den letzten Jahren stark gewandelt. Mit der Zunahme alternativer Antriebe und neuer Fahrzeugklassen, darunter Elektrofahrzeuge mit hoher Motorleistung oder SUVs mit grösserem Gewicht, sind verlässliche Informationen über deren Einfluss auf das Unfallgeschehen von Interesse. Eine systematische Erfassung dieser Parameter könnte helfen, mögliche Wechselwirkungen zwischen moderner Fahrzeugtechnik, Fahrverhalten und Unfallfolgen objektiv zu analysieren.</p><p>Schliesslich ermöglicht eine breitere Datengrundlage eine bessere Planung von Strasseninfrastruktur und Sicherheitsmassnahmen. Die Schweiz verfügt über eine hohe Verkehrssicherheit, und eine fundierte Datenerhebung trägt dazu bei, dieses Niveau zu halten und weiter zu optimieren. Indem technische Fahrzeugmerkmale erfasst werden, kann die Verkehrsstatistik noch präziser gestaltet und künftige verkehrspolitische Massnahmen auf einer soliden Faktenbasis geprüft werden.</p>
  • <span><p><span>Daten zu Strassenverkehrsunfällen werden im Informationssystem Strassenverkehrsunfälle (ISU) erfasst. Dabei dürfen Daten aus anderen Informationssystemen zu Auswertungszwecken ins ISU übernommen oder damit verknüpft werden (Art. 89</span><em><span>m</span></em><span> des Strassenverkehrsgesetzes [SR 741.01]).</span></p><p><span>&nbsp;</span></p><p><span>Die technischen und rechtlichen Voraussetzungen für die Verknüpfung von Unfalldaten mit Fahrzeugdaten (z.B. Motorleistung und Fahrzeuggewicht) sind somit bereits gegeben. Von dieser Möglichkeit wurde für die Beantwortung von Fragen zur Verkehrssicherheit bereits Gebrauch gemacht, beispielsweise indem für die Stellungnahme des Bundesrats zur Motion Suter (20.3599; Verkehrsunfälle reduzieren. PS-Beschränkung für Auto-Junglenker und Auto-Junglenkerinnen) Daten aus dem Informationssystem Verkehrszulassung (IVZ) herbeigezogen wurden.</span></p><p><br><span>Motorleistung und Fahrzeuggewicht werden in der Schweiz bereits systematisch in die Unfallanalyse einbezogen. Die offizielle Unfallstatistik fokussiert allerdings auf die wesentlichen Faktoren, welche den Unfall verursacht haben (Alkohol, Geschwindigkeit, Unaufmerksamkeit und Ablenkung). Motorleistung und Fahrzeuggewicht gehören nicht zu den wesentlichen Unfallfaktoren, weshalb darauf verzichtet wird, sie in der offiziellen Unfallstatistik aufzunehmen.</span></p></span><br><br>Der Bundesrat beantragt die Ablehnung der Motion.
  • <p>In der Schweiz werden die Motorleistung (kW/PS) und das Fahrzeuggewicht derzeit nicht systematisch in die offizielle Unfallstatistik einbezogen. Der Bundesrat wird beauftragt, die nötigen Massnahmen zu treffen, um diese Faktoren künftig – neben bereits erfassten Parametern wie bspw. die Geschwindigkeit, Wetterverhältnisse oder Verletzungsschwere – ebenfalls in der Unfallstatistik zu erfassen.</p>
  • Erfassung von Motorleistung und Fahrzeuggewicht in der Unfallstatistik
State
Stellungnahme zum Vorstoss liegt vor
Related Affairs
Drafts
  • Index
    0
    Texts
    • <p>Eine präzise und umfassende Datengrundlage ist essenziell für eine faktenbasierte Verkehrspolitik. Die Erhebung von Motorleistung und Fahrzeuggewicht in der Unfallstatistik würde dazu beitragen, die Zusammenhänge zwischen technischen Fahrzeugmerkmalen und Unfallgeschehen besser zu verstehen. Diese Daten könnten nicht nur für die Verkehrssicherheitsforschung, sondern auch für technische Entwicklungen im Fahrzeugbau von Nutzen sein.</p><p>Zudem hat sich der Fahrzeugmarkt in den letzten Jahren stark gewandelt. Mit der Zunahme alternativer Antriebe und neuer Fahrzeugklassen, darunter Elektrofahrzeuge mit hoher Motorleistung oder SUVs mit grösserem Gewicht, sind verlässliche Informationen über deren Einfluss auf das Unfallgeschehen von Interesse. Eine systematische Erfassung dieser Parameter könnte helfen, mögliche Wechselwirkungen zwischen moderner Fahrzeugtechnik, Fahrverhalten und Unfallfolgen objektiv zu analysieren.</p><p>Schliesslich ermöglicht eine breitere Datengrundlage eine bessere Planung von Strasseninfrastruktur und Sicherheitsmassnahmen. Die Schweiz verfügt über eine hohe Verkehrssicherheit, und eine fundierte Datenerhebung trägt dazu bei, dieses Niveau zu halten und weiter zu optimieren. Indem technische Fahrzeugmerkmale erfasst werden, kann die Verkehrsstatistik noch präziser gestaltet und künftige verkehrspolitische Massnahmen auf einer soliden Faktenbasis geprüft werden.</p>
    • <span><p><span>Daten zu Strassenverkehrsunfällen werden im Informationssystem Strassenverkehrsunfälle (ISU) erfasst. Dabei dürfen Daten aus anderen Informationssystemen zu Auswertungszwecken ins ISU übernommen oder damit verknüpft werden (Art. 89</span><em><span>m</span></em><span> des Strassenverkehrsgesetzes [SR 741.01]).</span></p><p><span>&nbsp;</span></p><p><span>Die technischen und rechtlichen Voraussetzungen für die Verknüpfung von Unfalldaten mit Fahrzeugdaten (z.B. Motorleistung und Fahrzeuggewicht) sind somit bereits gegeben. Von dieser Möglichkeit wurde für die Beantwortung von Fragen zur Verkehrssicherheit bereits Gebrauch gemacht, beispielsweise indem für die Stellungnahme des Bundesrats zur Motion Suter (20.3599; Verkehrsunfälle reduzieren. PS-Beschränkung für Auto-Junglenker und Auto-Junglenkerinnen) Daten aus dem Informationssystem Verkehrszulassung (IVZ) herbeigezogen wurden.</span></p><p><br><span>Motorleistung und Fahrzeuggewicht werden in der Schweiz bereits systematisch in die Unfallanalyse einbezogen. Die offizielle Unfallstatistik fokussiert allerdings auf die wesentlichen Faktoren, welche den Unfall verursacht haben (Alkohol, Geschwindigkeit, Unaufmerksamkeit und Ablenkung). Motorleistung und Fahrzeuggewicht gehören nicht zu den wesentlichen Unfallfaktoren, weshalb darauf verzichtet wird, sie in der offiziellen Unfallstatistik aufzunehmen.</span></p></span><br><br>Der Bundesrat beantragt die Ablehnung der Motion.
    • <p>In der Schweiz werden die Motorleistung (kW/PS) und das Fahrzeuggewicht derzeit nicht systematisch in die offizielle Unfallstatistik einbezogen. Der Bundesrat wird beauftragt, die nötigen Massnahmen zu treffen, um diese Faktoren künftig – neben bereits erfassten Parametern wie bspw. die Geschwindigkeit, Wetterverhältnisse oder Verletzungsschwere – ebenfalls in der Unfallstatistik zu erfassen.</p>
    • Erfassung von Motorleistung und Fahrzeuggewicht in der Unfallstatistik

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