Swissair, komm zurück!

ShortId

25.3503

Id

20253503

Updated

14.11.2025 03:07

Language

Title

Swissair, komm zurück!

AdditionalIndexing

1

PriorityCouncil1

Nationalrat

Texts

Noch immer fliegen Linienflugzeuge mit den Schweizer Wappen. Doch der tragische Untergang der Swissair hat tiefe Spuren im Stolz der Schweizerinnen und Schweizer hinterlassen. Ebenso die Veräusserung von Swiss International Air Lines an Lufthansa. Die Schweiz hat ein mehr als symbolisches Element ihrer Souveränität verloren; denn sie ist nunmehr seit fast einem Vierteljahrhundert in Bezug auf ihre internationale Luftverkehrsverbindungen von einer ausländischen Fluggesellschaft abhängig. Diese Situation ist nicht einfach Schicksal. Andere europäische Länder, deren Fluggesellschaften ebenfalls in ernste Schwierigkeiten geraten waren, haben dies gezeigt, so Italien mit ITA Airways nach dem Konkurs von Alitalia. Nachbarländer bemühen sich, ihre Fluggesellschaften zu schützen und wiederzubeleben und so ihre Lufthoheit und damit auch ihren Nationalstolz zu sichern. Es ist an der Zeit, dass wir uns von diesen Bemühungen inspirieren lassen. Es ist ebenso an der Zeit, Farbe zu bekennen und die Möglichkeit wiederherzustellen, unsere eigene Zukunft im Luftverkehr zu bestimmen, Direktverbindungen zu den wichtigsten Destinationen weltweit zu gewährleisten und damit unsere Wirtschaft (mit Arbeitsplätzen) und unseren Tourismus sowie die Position der Schweiz in der Welt zu stärken.
Die Fluggesellschaft Swiss hat ihren Hauptsitz in der Schweiz, verfügt über eine Schweizer Betriebsbewilligung, betreibt in Zürich ein Drehkreuz und richtet den Fokus auf den Schweizer Markt. Sie sichert, gemeinsam mit weiteren Fluggesellschaften, die internationale Anbindung der Schweiz gemäss dem Bericht über die Luftfahrtpolitik (Lupo 2016), und ist wirtschaftlich tragfähig. Eine Neulancierung der Swissair als unabhängiges Unternehmen würde im stark umkämpften Markt enorme Investitionen erfordern – mit fragwürdigen Aussichten auf Erfolg. Der Luftfahrtsektor ist weitgehend liberalisiert; Beteiligungen des Bundes sind gemäss dem Lupo nicht vorgesehen.  Die in der Interpellation erwähnte Fluggesellschaft ITA Airways ist seit Anfang 2025 operativ in den Lufthansa-Konzern integriert. In den vier Jahren zuvor hatte der italienische Staat über eine Milliarde Euro für die Gründung und den Betrieb der ITA Airways aufgewendet. Aus diesen Gründen ist der Bundesrat nicht bereit, Bundesmittel für die Gründung einer neuen Swissair einzusetzen.
Ist der Bundesrat bereit, mittels entsprechender Zusammenarbeit oder sogar über eine Beteiligung alle Schritte zu unternehmen, die für die Wiederbelebung der Swissair notwendig sind, damit unter diesem historischen Namen wieder Flugzeuge einer wirklich schweizerischen Fluggesellschaft fliegen?
Swissair, komm zurück!

State

Stellungnahme zum Vorstoss liegt vor

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Drafts

Index

0

Texts
- Noch immer fliegen Linienflugzeuge mit den Schweizer Wappen. Doch der tragische Untergang der Swissair hat tiefe Spuren im Stolz der Schweizerinnen und Schweizer hinterlassen. Ebenso die Veräusserung von Swiss International Air Lines an Lufthansa. Die Schweiz hat ein mehr als symbolisches Element ihrer Souveränität verloren; denn sie ist nunmehr seit fast einem Vierteljahrhundert in Bezug auf ihre internationale Luftverkehrsverbindungen von einer ausländischen Fluggesellschaft abhängig. Diese Situation ist nicht einfach Schicksal. Andere europäische Länder, deren Fluggesellschaften ebenfalls in ernste Schwierigkeiten geraten waren, haben dies gezeigt, so Italien mit ITA Airways nach dem Konkurs von Alitalia. Nachbarländer bemühen sich, ihre Fluggesellschaften zu schützen und wiederzubeleben und so ihre Lufthoheit und damit auch ihren Nationalstolz zu sichern. Es ist an der Zeit, dass wir uns von diesen Bemühungen inspirieren lassen. Es ist ebenso an der Zeit, Farbe zu bekennen und die Möglichkeit wiederherzustellen, unsere eigene Zukunft im Luftverkehr zu bestimmen, Direktverbindungen zu den wichtigsten Destinationen weltweit zu gewährleisten und damit unsere Wirtschaft (mit Arbeitsplätzen) und unseren Tourismus sowie die Position der Schweiz in der Welt zu stärken.
- Die Fluggesellschaft Swiss hat ihren Hauptsitz in der Schweiz, verfügt über eine Schweizer Betriebsbewilligung, betreibt in Zürich ein Drehkreuz und richtet den Fokus auf den Schweizer Markt. Sie sichert, gemeinsam mit weiteren Fluggesellschaften, die internationale Anbindung der Schweiz gemäss dem Bericht über die Luftfahrtpolitik (Lupo 2016), und ist wirtschaftlich tragfähig. Eine Neulancierung der Swissair als unabhängiges Unternehmen würde im stark umkämpften Markt enorme Investitionen erfordern – mit fragwürdigen Aussichten auf Erfolg. Der Luftfahrtsektor ist weitgehend liberalisiert; Beteiligungen des Bundes sind gemäss dem Lupo nicht vorgesehen.  Die in der Interpellation erwähnte Fluggesellschaft ITA Airways ist seit Anfang 2025 operativ in den Lufthansa-Konzern integriert. In den vier Jahren zuvor hatte der italienische Staat über eine Milliarde Euro für die Gründung und den Betrieb der ITA Airways aufgewendet. Aus diesen Gründen ist der Bundesrat nicht bereit, Bundesmittel für die Gründung einer neuen Swissair einzusetzen.
- Ist der Bundesrat bereit, mittels entsprechender Zusammenarbeit oder sogar über eine Beteiligung alle Schritte zu unternehmen, die für die Wiederbelebung der Swissair notwendig sind, damit unter diesem historischen Namen wieder Flugzeuge einer wirklich schweizerischen Fluggesellschaft fliegen?
- Swissair, komm zurück!

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