Gütertransport nach SUST Bericht

ShortId
25.7299
Id
20257299
Updated
14.11.2025 02:58
Language
de
Title
Gütertransport nach SUST Bericht
AdditionalIndexing
48
1
PriorityCouncil1
Nationalrat
Texts
  • <span><p><span>Der Verzicht auf den Einsatz von Güterwagen mit LL-Sohlen ist ein unternehmerischer Entscheid der SBB. Der Bahngüterverkehr in und durch die Schweiz ist für den Wettbewerb geöffnet. Bisher hat nur SBB Cargo bekanntgegeben, auf den Einsatz von Wagen mit LL-Sohlen verzichten zu wollen. Es kann daher angenommen werden, dass für die betroffenen Verkehre in der Schweiz die Wagenhalter andere Wagen einsetzen oder andere Eisenbahnverkehrsunternehmen die betroffenen Züge führen werden. Die SBB möchte diese Verkehre in Absprache mit den Kunden weiterhin führen, jedoch mit sicheren Wagen.</span></p><p><span>Ob und wie viele Kapazitäten im Schienengüterverkehr zukünftig wegfallen beziehungsweise wie viele zusätzliche Lastwagenfahrten resultieren könnten, kann der Bundesrat derzeit nicht beurteilen. Der Bund macht kein systematisches Monitoring, wie die Güterwagen mit verschiedenen Bremsbauarten eingesetzt werden. Daher ist auch keine Aussage möglich, welche Güter betroffen sein könnten. </span></p></span>
  • <p>Nach dem SUST Bericht zum Unfall im Gotthardtunnel will die SBB gewisse Wagen nicht mehr fahren. Dies bedeutet einen weiteren Verlust an Kapazitäten im Güterverkehr.<br>- Ist dem Bundesrat bekannt, wie die wegfallenden Kapazitäten ersetzt werden können?<br>- Mit wie vielen zusätzlichen Lastwagenfahrten ist zu rechnen?<br>- Ist bekannt, welche Güter auf diesen Wagen transportiert werden?&nbsp;</p>
  • Gütertransport nach SUST Bericht
State
Erledigt
Related Affairs
Drafts
  • Index
    0
    Texts
    • <span><p><span>Der Verzicht auf den Einsatz von Güterwagen mit LL-Sohlen ist ein unternehmerischer Entscheid der SBB. Der Bahngüterverkehr in und durch die Schweiz ist für den Wettbewerb geöffnet. Bisher hat nur SBB Cargo bekanntgegeben, auf den Einsatz von Wagen mit LL-Sohlen verzichten zu wollen. Es kann daher angenommen werden, dass für die betroffenen Verkehre in der Schweiz die Wagenhalter andere Wagen einsetzen oder andere Eisenbahnverkehrsunternehmen die betroffenen Züge führen werden. Die SBB möchte diese Verkehre in Absprache mit den Kunden weiterhin führen, jedoch mit sicheren Wagen.</span></p><p><span>Ob und wie viele Kapazitäten im Schienengüterverkehr zukünftig wegfallen beziehungsweise wie viele zusätzliche Lastwagenfahrten resultieren könnten, kann der Bundesrat derzeit nicht beurteilen. Der Bund macht kein systematisches Monitoring, wie die Güterwagen mit verschiedenen Bremsbauarten eingesetzt werden. Daher ist auch keine Aussage möglich, welche Güter betroffen sein könnten. </span></p></span>
    • <p>Nach dem SUST Bericht zum Unfall im Gotthardtunnel will die SBB gewisse Wagen nicht mehr fahren. Dies bedeutet einen weiteren Verlust an Kapazitäten im Güterverkehr.<br>- Ist dem Bundesrat bekannt, wie die wegfallenden Kapazitäten ersetzt werden können?<br>- Mit wie vielen zusätzlichen Lastwagenfahrten ist zu rechnen?<br>- Ist bekannt, welche Güter auf diesen Wagen transportiert werden?&nbsp;</p>
    • Gütertransport nach SUST Bericht

Back to List